1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое блок управления двигателем ауди а6

Расшифровка блока предохранителей Ауди А6 С5

В этой статье будет показано, где находятся все предохранители и реле в Ауди А6 С5, как их менять и за какую из схем они отвечают. Если у вас что-то не работает в автомобиле, то первым делом смотрите состояние предохранителя и если он исправен, только потом начинайте искать причину в узле или проводке.

Лично у меня в Audi A6 C5 была проблема в прикуривателе, который перестал работать. После того как я в блоке отыскал предохранитель на эту цепь, оказалось что он перегорел.

После его замены, все заработало в штатном режиме.

Если быть точнее, то в автомобилях Audi A6 и Audi A6 Avant 1997 — 2004 года выпуска с целью исключения повреждений от коротких замыканий и перегрузок соеди­нительных проводов и потребителей электроэнергии, электрические цепи изначально защищены плавкими предохранителя­ми.

Основной блок предохранителей

Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположен­ном с левой стороны панели приборов.

После того, как вы снимите пластиковую крышку (подковырните ее отверткой) перед вам откроется блок с предами, для удобства замены которых лучше использовать специальную прищепку (идет в комплектации Ауди А6 на обратной стороне крышки, что вы снимите).

Далее привожу список всех схем предохранителей Ауди из основного блока.

  1. Обогреваемые форсунки омывателя стёкол 5А
  2. Указатель поворота 10А
  3. Реле омывателя фар, освещения (перчаточного ящика, кондиционера, автоматической коробки передач, панели приборов). 5А
  4. Освещение номерного знака 5А
  5. Панель приборов, обогрев сидений, устройство контроля скорости, контрольные лампы (Auto-Check-Control), катализатора, контрольной лампы дизеля, индикатора включённой передачи, выключатели зеркал и их моторов, контрольной лампы подушек безопасности, индикатор наружной температуры, кондиционера, автономного обогревателя, задней солнцезащитной шторы, электрического люка, помощи при парковке (Парктроник), отопителя, системы навигации). 10А
  6. Центральный замок 5А
  7. Анти-блокировочная система тормозов (ABS) 10А
  8. Телефон (сеть D) 5А
  9. Обогрев зеркал 10А
  10. Автоматический корректор света фар 5А
  11. Устройство поддержания скорости (Темпомат – круиз-контроль) с коробкой Типтроник 5А
  12. Питание системы самодиагностики 10А
  13. Сигналы торможения 10А
  14. Лампы внутреннего освещения, фонари для чтения, предупредительной сигнализации кражи, косметических зеркал, памяти электрически регулируемых сидений). 10А
  15. Панель приборов, АКПП 4-х ступ., кондиционер, память электрически регулируемых сидений и электрически регулируемых зеркал, таймер для Webasto, система навигации 10А
  16. Электронная система стабилизации (ESP) 5А
  17. Система навигации 10А
  18. Фары головного света, дальний, правая сторона 10А
  19. Фары головного света, дальний, левая сторона 10А
  20. Фары головного света, ближний, правая сторона, корректор угла наклона фар 15А
  21. Фары головного света, ближний, левая сторона, корректор угла наклона фар 15А
  22. Габаритные и стояночные огни, правая сторона 5А
  23. Габаритные и стояночные огни, левая сторона 5А
  24. Стеклоочиститель, помпа омывателя стекла, реле интервала работы стеклоочистителя 25А
  25. Вентилятор системы отопления, кондиционера, автономного обогревателя, электролюк 30А
  26. Обогрев заднего стекла 30А
  27. Обогрев рулевого колеса 15А
  28. Топливный насос, дополнительный насос дизеля 15А
  29. Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
  30. Электрический люк в крыше 20А
  31. Фонари указателя заднего хода, устройство поддержания скорости (темпомат), автоматическая коробка передач, диагностический разъём, тахометр, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида, тактовый клапан системы улавливания паров бензина 15А
  32. Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
  33. Прикуриватель 15А
  34. Система управления впрыском и зажиганием двигателя 15А
  35. Штепсельный разъём для прицепа 30А
  36. Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь 15А
  37. Телефон (сеть D), радио 20А
  38. Освещение багажного отделения, центральный замок 15А
  39. Аварийная сигнализация 15А
  40. Звуковой сигнал 25А
  41. Антиблокировочная система/Система стабилизации 15А
  42. Электронная система стабилизации (ESP) 25А
  43. Контакты S (радио)
  44. Обогрев сидений, автономный обогреватель 30А

Цвета предохранителей (Ампер):

  • Светло-коричневый 5
  • Красный — 10
  • Синий — 15
  • Жёлтый — 20
  • Прозрачный (белый) — 25
  • Зелёный — 30

Также рекомендую посмотреть видео на тему расположения предохранителей Ауди А6.

Дополнительные места расположения предохранителей и реле

3-х разъемный монтажный блок

  1. Реле малой мощности нагрева — J359
    Реле усилителя тормозов — J569
  2. Реле автономного отопителя — J8
    Разделительное реле солнечной батареи — J354
  3. Реле большой мощности нагрева — J360

A Не используется

B Не используется

C Предохранитель дополнительного нагревателя 2 — S143
Предохранитель гидравлического насоса (усилитель тормозов) — S279
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с левым рулем)

D Предохранитель дополнительного нагревателя — S109
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с правым рулем)

8-ми разъемный монтажный блок

Блок расположен по середине, ниже приведена его схема.

1 Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106

2 Реле вентилятора радиатора (2-я скорость) — J101

3 Реле вентилятора радиатора — J26
Реле​ прокачки​ ОЖ​ после​ выкл.​ двигателя -J151

4 Реле включения вентилятора радиатора — J138

5 Не используется

6 Реле компрессора пневмоподвески — J403 (Allroad)

7 Реле гидравлического насоса — ABS с ESP — J105

8 Реле запорного клапана охлаждающей жидкости — J541

14 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44 (Allroad)

15 Предохранитель 12В разъема — S184

16 Термо-предохранитель передних стеклоподъемников — S37

17 Термо-предохранитель задних стеклоподъемников — S43

18 Предохранитель блока ABS — S123

19 Предохранитель вентилятора радиатора — S42

20 Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142

21 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44
Предохранитель вентилятора радиатора — S42 (Allroad)

22 Предохранитель пневмоподвески — S110 (Allroad)

24 Термо-предохранитель регулировки сиденья пассажира — S80

Центральное распределительное устройство с блоком реле

  1. Реле звукового сигнала — J4
  2. Реле разгрузки X контакта — J59
  3. Реле гидронасоса понижающего демультипликатора — J555 (Allroad)
  4. Реле топливного насоса — J17 (бензиновые двигатели)
    Реле свечей накаливания — J52 (дизельные двигатели)
  5. Реле стеклоочистителя и омывателя — J31
  6. Реле стеклоочистителя и омывателя — J31

A Предохранитель регулировки рулевой колонки — S275

B Предохранитель задней шторки — S100

C Предохранитель блока управления охранной сигнализацией II — S181 (такси)
Предохранитель C — S204 (полицейские автомобили)
Предохранитель задней крышки аварийного выхода — S195 (специальные автомобили)
Предохранитель блока управления многофункционального рулевого колеса — S326

13-ти разъемный монтажный блок

  1. Реле звукового сигнала — J4 (телематика — USA)
  2. Реле подключения генератора — J442
    Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
    Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
    Реле охранной сигнализацией, переключение света — J549 (специальные автомобили)
  3. Разделительное реле солнечной батареи -J309
    Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
    Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
    Реле охранной сигнализацией, сигнализация дальним светом — J461 (специальные автомобили)
  4. Реле блокировки стартера -J207
    Реле блокировки стартера и свет заднего хода — J226
  5. Реле магнитной муфты — J44
    Реле автономного отопителя — J8
  6. Реле противотуманного света — J5
    Реле топливного насоса — J17 (двигатели TDI)
  7. Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4538
  8. Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4539
  9. Устройство контроля ламп — J12310
  10. Устройство контроля ламп — J12311
  11. Блок управления функции складывания зеркал — J35112
  12. Блок управления функции складывания зеркал — J35113
  13. Блок управления Servotronic — J23614
  14. Предохранитель таксометра — S182
    Предохранитель E — S201 (полицейские автомобили)
    Предохранитель реле гидравлического насоса — S279 (Allroad)
  15. Не используется
  16. Предохранитель охранной сигнализации — S57 (такси)
    Предохранитель B — S202 (полицейские автомобили)
  17. Предохранитель таксометра и охранной сигнализации — S183 (такси)
    Предохранитель C — S203 (полицейские автомобили)
    Предохранитель рации — S253 (специальные автомобили)
    Предохранитель противотуманных фар — S28 (дневные ходовые огни — Канада)
  18. Установлено в любом свободном месте
    Реле подключения генератора — J442 (специальные автомобили)
    Блок управления охранной сигнализацией II — J430 (такси)
    Реле световой сигнализации — J182 (полицейские автомобили)
    Разделительное реле солнечной батареи — J309 (такси)
Читать еще:  В чем отличие двигателя 402 и 4021

Монтажный блок в водоотводящем коробе

1 Реле насоса вторичного воздуха — J299 (RS6)
1a Реле вентилятора радиатора (Allroad) — J26
1b Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя (Allroad) — J151
Реле дополнительного насоса системы охлаждения — J496

2 Реле насоса вторичного воздуха — J299

3 Реле питания блока Motronic — J271 (бензиновые двигатели)
Реле системы непосредственного впрыска дизельного топлива — J322 (дизельные двигатели)
Реле, противоблокировочное устройство — J64 (автоматическая коробка передач — 01J)

4 Реле насоса системы охлаждения топлива — J445
Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя — J151 (RS6)

4a Не используется

5 Предохранитель блока управления двигателем — S102
Предохранитель электроники двигателя (Allroad) — S282

6 Не используется (автомобили с левым рулем)
Предохранитель свечей накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI)
Предохранитель свечей накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели)
Предохранитель вентилятора радиатора — S94 (Allroad)

7 Предохранитель свечей накала — S39 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI)
Предохранитель насоса вторичного воздуха — S130 (бензиновые двигатели)
Предохранитель вспомогательного нагревателя — S62 (автомобили с правым рулем)
Не используется (автомобили с правым рулем)

8 Предохранитель вспомогательного нагревателя — S62 (автомобили с левым рулем)
Не используется (автомобили с левым рулем)

9 Предохранитель свечей накала — S125 (двигатели: V6 TDI, V8 TDI)
Предохранитель свечей накала — S39 (четырехцилиндровые двигатели)
Предохранитель вентилятора радиатора — S94 (Allroad)
Предохранитель насоса охлаждающей жидкости — S78 (RS6)
Не используется (автомобили с правым рулем)

10 Предохранитель насоса охлаждения топлива — S262
Предохранитель -1- (15) — S199 (автоматическая коробка передач 01J)
Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142 (Allroad)
Не используется (автомобили с правым рулем)

Отдельные предохранители:

Автомобили с левым рулем:

  • Вспомогательный нагреватель — S62 (с 2001 года)

Автомобили с правым рулем:

  • Вспомогательный нагреватель — S62 (с 2001 года)
  • Предохранитель насоса охлаждения топлива — S262
  • Предохранитель -1- (15) — S199 (автоматическая коробка передач 01J)
  • Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142 (Allroad)

Удачи на дорогах! Надеюсь данная статья будет вам полезна.

Ремонт SRS, ЭБУ, ABS, BCM на Ауди

  • Адаптация коробок передач
  • Кодирование и программирование
  • Привязка б/у блоков управления

Профессиональный автосервис Гефест предоставляет обладателям европейских машин широчайший спектр услуг по ремонту авто в городе Раменское. На базе центра есть всё необходимое оборудование для высокоуровневого и максимально эффективного ремонта Ауди. В Гефест Вы можете быть уверенны, что Вашей машиной займутся профессионалы своего дела, а для качественного ремонта, восстановления или замены систем будет использовано самое современное оборудование. Речь идет, в том числе, о ремонте, настройке или замене автоэлектроники.

Специалисты Гефест имеют соответствующее образование и отлично разбираются в работе современных двигателей. Все новые модели Audi A6, Audi A8, Audi A4, Audi Q7, Audi Q3 наполнены автоэлектроникой, и за каждым отдельным узлом следит определенный блок управления. Так, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) контролирует работу мотора, систему подачи топлива, фильтрацию выхлопа и сопутствующие системы. Блок SRS в Ауди отвечает за подушки безопасности, электронная система запрограммирована так, что именно блок управления SRS даст команду подушкам безопасности сработать в случае необходимости, и таким образом спасти пассажиров авто от травм. Электронный блок ABS – контролирует систему торможения и антизаноса, этот программный элемент откидывает педаль тормоза, уравнивает пробуксовку и помогает удерживать машину в моменты резких поворотов, особенно на скользкой дороге. Блок BCM в Audi A6, Audi A8, Audi A4, Audi Q7, Audi Q3 отвечает за присваивание машине чипованных ключей и гарантирует владельцу защиту авто от угона, с настроенным BCM в Ауди запустить двигатель сможет только обладатель чип ключа (родного или сделанного на заказ специально к этой машине).

Ремонт блока управления Ауди

Обладая специальными инструментами для ремонта блоков управления и опытом данных услуг, специалисты Гефест предлагают всем владельцам Audi A6, Audi A8, Audi A4, Audi Q7, Audi Q3 и других моделей иномарки в Подмосковье обращаться за высококвалифицированным ремонтом именно сюда. Мастера Гефест со стопроцентной точностью и гарантией разберутся, что вышло из строя в Вашей Ауди, какой электронный блок «полетел», или у него просто сбились настройки. Сотрудники центра проведут разностороннюю компьютерную диагностику автомобиля и проверят соответствующие электронные блоки управления на наличие сбоев и неисправностей.

После этого, в Гефест вы сможете заказать физический или программный ремонт блоков управления. Для вас проверка и настройка SRS (для исправной работы подушек безопасности в машине), прошивка ЭБУ (для улучшения работы двигателя и чип тюнинга Ауди), отладка BCM (для программирования чип ключей Ауди), а также прочая настройка и ремонт электронных блоков управления.

Замена BCM, ЭБУ, SRS в Ауди

Если же ремонт ЭБУ, BCM и других блоков управления в Вашей машине уже невозможен, то наши специалисты произведут их замену. Мы можем установить новый блок управления двигателем (ЭБУ), новый блок подушек безопасности (SRS) и другие электронные устройства. Это может быть новый блок из магазина или бывший в употреблении блок с авторазбора. Наши мастера в любом случае его правильно установят в Вашу Audi A6, Audi A8, Audi A4, Audi Q7, Audi Q3, а далее запрограммируют и нормализуют его стопроцентную работу в машине.

В отличие от многих автосервисов Москвы, Раменского, Жуковского, Люберец и других городов, мы можем снять защиту компонентов (блоков управления) на Ауди. Европейские производители специально устанавливают «Component protection» на электронные блоки в новых моделях машин, чтобы никто не мог поставить бу блок в другую машину. Но мы умеем обходить и снимать данную защиту, чтобы установить блок управления с одной Ауди на другую. Это позволяет вам не покупать новый блок управления (в случае необходимой замены), а приобрести бу блок с разбора авто, что значительно дешевле!

Мы починим Вашу ауди, восстановим электронику и отладим всю работу блоков управления через компьютер. По вопросам программирования, прошивки и привязки ЭБУ, BCM, SRS и других устройств в Ауди обращайтесь по телефону: 8 929 661 91 01.

Читать еще:  Двигатель ваз 2114 датчик давления масла где находится

Что такое блок управления двигателем ауди а6

В подавляющем большинстве на всех автомобилях VAG, за исключением новейших моделей, иммо состоит из трех основных компонентов.

  1. блок управления двигателем
  2. блока иммобилайзера
  3. ключ автомобиля

Блок управления соединяется с блоком иммо через жгуты штатной проводки.Сигнал ключа считывается при помощи антенны через провода подключенные к блоку иммобилайзера. Антенна представляет собой проволочную катушку ,(считывающая катушка (reader coil)), залитую в пластик и надетую на замок зажигания. Все три компонента «познакомлены» друг к другом, блок иммобилайзера знает свой блок управления двигателем и свои ключи и другие не признает. При замене любого из компонентов необходимо провести процедуру программирования, «знакомя» его с остальными. Все это делается с помощью диагностического оборудования. Доступ к специальным функциям программирования защищен паролем, оригинальным для каждого конкретного автомобиля.Развитие систем иммо прошла через четыре поколения:

  1. I-е поколение — обмен информацией между ключом и блоком иммо происходил постоянным кодом, а связь с блоком двигателя не защищена.
  2. II-е поколение — появился динамический код, но с авторизацией запуска протокол остался старый.
  3. III-е поколение — динамический код и способ общения блоков и авторизация запуска были полностью переработаны, в блоках иммо и управления двигателем появился VIN код автомобиля.
  4. IV-е поколение не рассматривается!

В нормальном режиме после включения зажигания лампочка загорается и через короткое время тухнет — ключ опознан, авторизация запуска подтверждена.Если лампочка мигает — какие-то из компонентов не договорились, либо ключ не свой, либо блок управления двигателем. Двигатель при этом запускается и через пару секунд глохнет.

В плане защиты от угона — первые три поколения положены на лопатки и не представляют никакой серьезной проблемы для опытного угонщика.

Частая проблема

Итак, частая проблема — иммо срабатывает через раз. Основная причина — плохой контакт в разьемах, соединяющих компоненты иммо. Особенно часто, это соединения считывающей катушки — очень слабый сигнал.

Расположение компонентов для разных моделей

Красными стрелками отмечено каким соединениям нужно уделить внимание.

Audi 100/А6 Immo I. Иммо выполнен в виде коробочки (box).Иногда пропадает котнтакт в разьеме самой коробки иммо.Чтобы до нее добраться, нужно снять приборную панель — коробочка расположна прямо позади нее. Разьем вытянуть-вставить несколько раз, побрызгать спец. жидкостью. Считывающая катушка разьема НЕ ИМЕЕТ, провод залит в пластик.

Вторая распостраненная проблема — после попыток завести с «проводов» и прочих подобных упражнений с АКБ, бывает слетает синхронизация блока управления двига и блока иммо. Восстанавливается просто, с помощью VagComа и подобн., процедура специального пароля не требует.

Программирование иммо!

Традиционно в систему иммобилайзера входят три компонента — блок управления двигом (ECU), сам блок иммобилайзера, и чип в ключе. Блок управления двигом и ключь всегда остаются самими собой, а блок иммо может быть выполнен в виде отдельной коробочки (immo box), итегрирован в приборку, или в kessy.Блок иммо знает «свои» ключ и ECU, и если попытаться подменить любой из трех компонентов связки, двиг не запустится. «Чужие» компоненты понадобится знакомить друг с другом, программировать одним словом.Программирование производится обычным диагностическим оборудованием (VagCom, etc.) через штатную функцию адаптации (10),с тем лишь отличием, что доступ к конкретным каналам адаптации защищен индивидуальным для каждого блока иммо паролем/логином. Где достать логин? Когда-то давно он выдавался в виде 4х-значного кода на бирке вместе с ключами к новенькой таче,позже заветные четыре цифры нужно было заказывать непосредственно на концерне в славной стране Германии, используя 14ти-значный идентификатор иммо, позже исходный код был пропущен через алгоритмы, включающее дату и время, и стал применим только в течении суток после получения,ну и сегодня, в угоду общей глобализации, гуляет где-то по локальным сетям концерна, к которым обслуживаемый автомобиль подключается онлайн через ДиллерскоЕ диагностическое оборудование.Что же остается тем, на кого каким-либо причинам не распостранилась забота и внимание всемогущего диллера — Вытаскивать логин из самого блока иммо !

Вытаскивание логина

Суть вытаскивания — в считывании прошивки блока и обнаружении в ней искомой комбинации циферок. Сложность в том, что она может находится в разных местах и под разными видами, вариантов прошивок очень много.

Способ № 1 — специальными прогами

Софт связывается с иммо, вычитывает прошивку, и нтерпритирует ее, рисуя на экране результат. Это идеал, и получается далеко не всегда,- потому уже хорошо, если прога просто способна считать дамп и сохранить его в файл. Далее файл открывается любым редактором, и логин ищется глазами, с использованием подсказок. Наиболее известная прога из шаровых для Вытаскивание логина — VAG Eepromer v1.18P Способна читать прошивки иммо II. Требует прямой (не эмулированный) COM и обычный K/L адаптер.Существуют также более серьезные программы, покрывающие гораздо большее количество моделей и годов, но они стоят денег, имеют свое железо, и их приобретение совершенно не оправдано для единичного использования.

Способ № 2 — Если нет возможности считать без разборки

тогда разбиранием иммо/панели, выпаиванием eeprom, и читкой программатором. Требует аккуратности, умения и соответственно оборудования. В некоторых случаях внешнего eeprom нет, тогда задача еще сложнее.

Для тех, кто решился разбирать панель — есть например нюанс со снятием/установкой стрелок. Снимаются они просто стягиванием, однако усилие требуется немаленькое, и если на силу пальцев не надеетесь — то может помочь например столовый нож с салфеткой. Упираетесь через салфетку в циферблат и подковыриваете. Стрелки слазят, оси не выпадают.Одеть тоже непросто, ибо в когда панель обесточена оси вращаются свободно. Потому на полусобранной панели слегка надеваете стрелки (чтобы контролировать перемещение осей), втыкаете разьемы питания и включаете зажигание. Далее можно подключить VagCom, зайти в17 — приборка,03 — тест исполнителей.В зависимости от типа панели, стрелки двинуться либо все сразу, либо по одной, пройдут полностью всю шкалу, обратно, и займут среднее положение (тахометр

100), оси зафиксируются. Аккуратно додавливаете стрелки, но без фанатизма, упоров нет, и главное — не вращая. Выходите, выключаете зажигание. Смтотрите как ложаться к нулям, если неточно — снимаете и все по-новой. После того как все станет более — менее точно, отключаете питание панели, подключаете вновь, включаете зажигание, и смотрите не убежала ли никакая стрелка (это случается, если ось была чрезмерно провернута в процессе додавливания стрелок). Если убежала — опять переставляете.Логин из блока управления двигателем для иммо III тащится абсолютно аналогично блоку иммо — либо специальными прогами, либо разборкой с выпаиваиванием eeprom.Когда тем или иным способом логин получен — остается просто поключить диагностическую прогу и произвести штатную процедуру программирования.

Как отличить иммо I/II и иммо III?

Иммо I/II
Иммо III

На это стоит обращать внимание, особенно при вопросах замены блока управления двигом, блока иммо, приборки — чтобы потом лишних вопросов не возникало! Больше инфы на английском по всем вопросам, связанным с иммо и не только, можно получить например на ross-tech.com

Читать еще:  Выезд по запуску двигателя в автомобиле

Программирование ключей

При попытке завести автомобиль ключем с походящим жалом, но с незапрогаммированным/слетевшим/отсутствующим чипом, автомобиль заведется на пару секунд и заглохнет, в иммо возникнет ошибка наподобие «Incorrect Key» (несоответствующий ключ), в блоке управления двигателем — наподобие «Engine control unit blocked by immobilizer» (блокирован иммобилайзером). Если во время процедуры непральный логин будет введен 3 раза подряд, иммобилайзер закрывается как минимум на десять минут, в течении которых не принимает вообще никаких логинов. Если встроен в приборную панель — на месте суточного пробега при этом напишет «Fail». Диагностикой из иммо выходим, зажигание выключаем-включаем-оставляем включенным, курим. Если после того как иммо откроется опять облажаться с введением логина 3 раза подряд, время выжидания увеличится, и так далее, вплоть до 225 минут. Если во время процедуры воткнуть ключ с «закрытым» (ранее запрограммированным под иммо III, например) чипом, либо вообще без него, он запрограммирован не будет, и не войдет в количество ключей отображаемых в соответствующем канале. Если этот ключ в процедуре первый, он же последний — лампа иммо быстро замигает, и количество запрограммированных ключей в будет равным 0. В иммо при этом возникнет ошибка наподобии «Incorrect key programming» (программирование выполнено неправильно).

Условия:
  • Наличие ВСЕХ ключей, которые предполагается привязывать, в том числе и уже работающих
  • во время процедуры не держать более одного ключа за раз возле замка зажигания
  • напряжение АКБ не менее 12В
Процедура Для иммо I и ранних иммо II

(25-11_ххххх-10-001_№к): 25 — Immobilizer , 11 — Login, в окошко «enter code» пишем 0хххх, где хххх — известный заранее логин доступа, «Do it!». Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза — логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно. 10 — Adaptation, вводим канал 001, «Read» в «New value» пишем количество программируемых ключей, «Test», «Save». «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back». Выключаем зажигание — вынимаем ключь — вставляем следующий — включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла — ключь принят, и т.д. На каждый ключь дается 30 сек.

Для иммо I можно запрограммировать до 4-х ключей, для иммо II — до 8-ми.

Процедура Для поздних иммо II и иммо III

(17-11_ххххх-10-021_№к): 17 — Instruments ,блок иммо интегрирован в проборку, 11 — Login, в окошко «enter code» пишем 0хххх, где хххх — известный заранее логин доступа, «Do it!». Если логин верный, программа четко и без зависаний вновь откроет меню контроллера. Начались тормоза — логин не верен. Когда логин верный и иммо открылся, пиктограмма на приборке горит постоянно. 10 — Adaptation, вводим канал 021, «Read», в «New value» пишем количество программируемых ключей, «Test», «Save», «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back». Выключаем зажигание — вынимаем ключь — вставляем следующий — включаем зажигание. Пиктограмма на приборке мигнула и потухла — ключь принят, и т.д. На каждый ключь дается 30 сек. Иммо III — до 8-ми ключей .

Чипы, запрограммированные под иммо I и II можно перепрограммировать многократно под другие блоки иммо, чип под иммо III программируется один раз. Чип, раннее использовавшийся для иммо I/II, можно один раз запрограммировать под иммо III.

Привязка блока управления двигателем (ECU)

Для блоков управления двигателем с иммо I и II никаких особых сложностей нет, никаких паролей не нужно, и для проведения процедуры достаточно VAGCOM311.2RUS и обычный K/L адаптер.

Процедура (17-10-000, 25-10-000):

17 — instruments (либо 25 — immobilizer),
10 — adaptation,
вводим канал 000,
«Read», жмем «Test», «Save». «Done, Go Back», «Close Controller, Go Back».

Кстати, первые модели А4 имели в этом месте проблему — после значительных скачков напряжения питания (АКБ меняли, прикуривали, предохранители дергали), часто слетала синхронизация иммо и блока управления двигателем. На самом деле все восстанавливается вышеуказанным способом в течении пяти минут.

Диагностика электронного блока управления Audi

УслугаЦена
Замена трубки кондиционераот 2850 руб.

В техцентре «АудиLove» есть все необходимое для диагностики электронного блока управления оборудование. Данный механизм называют электронным мозгом автомобиля. Блок отвечает за контроль объема подаваемого топлива, температуры охлаждающей жидкости, управляет работой системы зажигания, фазами газораспределения. Регулирует работу дроссельной заслонки.

На автомобили марки ауди устанавливают электронные блоки от европейских производителей. Чаще всего это продукция под брендами Bosch, , Magneti Marelli, Simos, Siemens. В восстановлении, перепрограммировании электронного блока ауди огромное значение имеет правильно выполненная диагностика. Многие проблемы изначально скрыты в проводке автомобиля.

Какие проблемы встречаются наиболее часто

Наиболее часто мастерам автосервиса приходится устранять следующие проблемы с электрооборудованием:

  • выход из строя электронных компонентов по управлению катушками зажигания. Причина поломки — выход из строя катушки зажигания. Неисправность проявляется в том, что перестают работать цилиндры двигателя авто, возникает пропуск зажигания в цилиндрах;
  • не выходит на связь блок управления. Так случается при недостаточном напряжении в цепи привода дроссельной заслонки;
  • поломка датчика кислорода. Проявляется потере тяги автомобилем. На приборной панели зажигается сигнальная лампочка Check Engine. При данной неисправности существенно увеличивается расход топлива;
  • отсутствие управляющего сигнала связи с каким-либо механизмом. Проявляется в снижении тяги двигателя, увеличении расхода топлива.

!Важно! В ремонте электронного оборудования первостепенное значение имеет диагностика. Выявить неисправности системы можно только на специальном диагносте. В условиях автосервиса мастер считывает коды ошибок и распознает их.

План действий при поломке блока управления

Если электронный блок управления audi вышел из строя, необходимо как можно быстрее сделать диагностику, после чего удастся устранить проблему. Узнать, сколько точно стоит диагностика и примерный объем ремонтных работ, можно по телефону у мастера техцентра «АудиLove». Достоверно установить масштабы проблемы, рассчитать окончательную стоимость восстановительных работ возможно только при осмотре машины.

Чтобы предупредить поломку, достаточно соблюдать ряд простых правил:

  • своевременно решать все проблемы с электроникой;
  • не заводить автомобиль на посаженном аккумуляторе, особенно в морозную погоду;
  • исключить попадание масла, влаги в электронный блок управления;
  • исключить разбор элементов блока непрофессионалами вне автосервиса.

Соблюдение данных рекомендаций сократит вероятность возникновения проблемы.

Как попасть в сервис без очереди

Если поломка все же произошла, проконсультироваться по вопросу цены диагностики, записаться в автосервис«АудиLove» в Москве на ближайшее удобное вам время можно по телефону. Позвоните администратору, озвучьте проблему и согласуйте время визита. После осмотра машины, проведения диагностических мероприятий, мастер озвучит причину поломки и объем необходимых работ.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector