Электрический топливный насос низкого давления дизельного двигателя ивеко

Насосы топливные ТНВД ручные Iveco в Москве

Топливная система для автомобилей
Прочая оснастка к садовой технике
Тормозная система для автомобилей
Оборудование для автосервисов
Насосы для подкачки шин
Аксессуары для канистр

Насос топливный 178F

Насос топливный низкого давления EP-500-0 12V

Насос тннд с лапкой без штуцеров (внутреняя резьба) diesel technic 321002

Насос топливный электрический vw golf gti 83-10 jp group 1115203200

Насос топливный в сборе RTT-66M-24410-11

Топливный насос насос топливоподающяя система Bosch 0440020095 Iveco: 42559145 FPZP18L1S24012500

Топливозаборник, топливный насос Pierburg 702550540

Насос топливный электрический audi 80 1.8-2.3 83-91 jp group 1115201400

Насос топливный Электрический 12V (Бензин, Дизель) HEP-02A

Насос топливный 178f

Топливный насос дизельных двигателей, генераторов, мотоблоков 186-188F

Плунжер топливного насоса 170F, 178F

Насос топливный подкачивающий (NB485/490) (правый)

Насос топливный электрический старт вольт SFP08900

Топливный насос Pierburg 702701430

Топливный насос Yamaha 692-24410-00

Насос топливный электрический

Насос топливный электрический ford scorpio/sierra 2.0-2.9 86 94 Bosch 0580254911

Топливный насос ZEXEL YANMAR тннд 12V 4TNV88 3TNV88

Насос топливный механический ford transit 2.5td 91-00 jp group 1515200100

Плунжер топливного нaсосa 178f

Насос топливный подкачивающий diesel technic 112100

Насос топливный (бензонасос) Chery Fora

Насос топливный Yamaha 20-90, Omax 6922441000_OM

Насос топливный (бензонасос) Geely MK

HAFFEN Топливный насос низкого давления (тннд) 6BT 4988748

Насос топливный электрический 4.0bar bmw e39 2.0-4.0 95 Era 770069

236-1106232-01-Пружина тннд ЯМЗ 33,236 язда

Плунжерная пара топливного насоса R185, R190 (d7,5)

Насос топливный (бензонасос) Chery Amulet

Насос Топливный Низкого Давления 3197244002 Porter Портер

Ярославль Насос топливный низкого давления (тннд) КАМАЗ (ТНВД 323.1106010) стар.обр. (Ярославль)

Топливный насос / комплектующие febi bilstein 39915

HAFFEN Топливный насос низкого давления (тннд) 6CT 3415661

Насос топливный погружной Great Wall Hover, H3, H5, Safe F1

503.1139 -01-Насос топливный погружной электрический ГАЗ-560 СОАТЭ

Насос топливный 186f, 186fd

HAFFEN Топливный насос низкого давления (тннд) (электрический) ISBe, ISDe 4943049

Насос Топливный Электрический Давление 1.5 Бар, Пропускная Способность 155 Л/Ч Iveco PATRON арт. PFP171

Топливозаборник, топливный насос Airtex E10350M

Насос (Груша) ручной подкачки топлива MEAT&DORIA 9061

Топливный насос тннд 3D78 3D84 YM129100-52100

Топливный насос ТН10-6.8 мл, 24v для подогревателя Планар 8Д, 8ДМ , АПЖ-30Д,14ТС-10, 14ТС мини, сб.2

MEAT&DORIA 9065 Насос ручной подкачки топлива MeatDoria 9065

Sp003 Топливный насос подкачки для Caterpillar, New Holland ,JSB, 228-9129 / 249-7669 / 349-1063

Ручной насос для закачки топлива в топл.насос дизеля FORCE 63303

Топливный насос низкого давления

Современные дизельные моторы, не в пример бензиновым собратьям, очень чувствительны к состоянию топливных магистралей и к качеству самого дизельного топлива. С качеством топлива понятно – грязь и вода выводят из строя форсунки и наконечники распылителей. Кроме того, топливные насосы высокого давления в грязной солярке рискуют выработать свой ресурс за считанные месяцы.

Но причем тут топливные магистрали? Оказывается, дизель, а конкретно, система впрыска топлива, качественно и точно может распылять солярку только при условии:

наличия в магистрали гомогенизированного, проще говоря, однородного по составу, дизельного топлива;
отсутствия колебаний давления горючего в магистрали;
отсутствия воздушных и паровых пробок в любой части топливной системы.

Самые примитивные китайские мотоблоки, собранные на базе полулитрового дизельного двигателя, имеют в своем составе топливный насос низкого давления. Точнее, небольшое прямоточное устройство, выполняющее функции ТННД. На любом дизеле современного автомобиля будет стоять электрический топливный насос низкого давления. Это значительно упрощает регулировку топливной аппаратуры, а также предохраняет всю систему подачи топлива от преждевременного износа и разрушения. Для более грубой и тяжелой дизельной техники электрический насос низкого давления может стоять в паре с дополнительным, имеющим механический привод. Немецкие производители любят даже интегрировать в одном блоке агрегаты высокого и низкого давления, а они, равно как и французы, могут считаться законодателями моды в двигателестроении.

Многие из собственного опыта предпочитают обходиться резиновой грушей с клапаном, позволяющей закачать горючее из бака и выдавить воздух из питающей магистрали. Есть немало любителей выгонять воздух из труб с помощью стартера, предварительно отвернув гайку штуцера топливопровода низкого давления.

Всю подобную работу с успехом выполняет топливный насос низкого давления дизельного двигателя. Иногда для маломощных дизелей используют подкачивающий насос, который требует ручного усилия, по конструкции подобен топливному насосу низкого давления для бензинового карбюратора.

Какие функции выполняет ТННД

Исправная и стабильная работа электрического топливного насоса низкого давления дизельного двигателя важна прежде всего для успешного функционирования ТНВД. Дизельное топливо, как и бензин, при низком давлении в топливной магистрали склонно вскипать и образовывать паровые пробки. Выделившиеся пузырьки паров легких фракций и загустевшее остальное топливо склонны к разделению. Это значит, что в приемную рампу ТНВД будет поступать жидкость, постоянно меняющая свою вязкость. О нормальном и стабильном нагнетании горючего насосом подачи высокого давления в таких условиях говорить не приходится. Факел распыла в камере сгорания будет постоянно изменяться, не попадая в оптимальные параметры.

Может показаться, что повышенное давление в топливопроводе, ведущем от бака к ТНВД, может спровоцировать подтекание солярки на соединениях или уплотнениях. В реальности избыточное давление гарантирует отсутствие подсоса воздуха в уплотнении. Наоборот, при отсутствии насоса и низком давлении в магистрали обратный клапан или фильтр не способен удержать топливопровод в заполненном состоянии, и топливо медленно мигрирует обратно в бак.

Циркуляция горючего в подводящих магистралях

Важной задачей насоса подачи низкого давления в топливной цепи дизеля является поддержание постоянной циркуляции солярки в подводящих и дренажных трубопроводах. Казалось бы, абсолютно второстепенный процесс циркуляции топлива, не способный повлиять на работу дизеля в целом. Тем не менее, благодаря работе ТННД обеспечивается выравнивание химических и физических характеристик дизельного топлива, его подогрев и предупреждение расслоения.

Топливный приемник забирает в баке солярку с одного и того же уровня – глубины резервуара. Благодаря прокачиванию горючего через систему подачи топлива и дренажных магистралей, жидкость в баке систематически перемешивается и нагревается. Как результат, при низких температурах смолистые или парафинистые фракции горючего находятся в растворенном состоянии и не забивают сетки и фильтры.

Читать еще: Что такое автоподогрев двигателя

В паре с ТННД всегда используется фильтр. Постоянное фильтрование позволяет эффективно удалить из солярки воду, попавшую в бак из заправочной цистерны и поглощенную из воздуха. Грязь и вода оседают на сменном картридже фильтра насоса низкого давления.

В конструкции топливных насосов чаще всего применяют электрический привод с рабочим элементом в виде мембраны или поршня. Большинство электрических насосов выполняют в виде самостоятельного блока, вмонтированного (погруженного) в топливном баке. Так уменьшаются потери от гидравлического сопротивления солярки, и обеспечивается эффективное охлаждение самого устройства.

Причиной плохой работы бывают:

накопления крупинок мусора в клапанах или снижение упругости возвратных пружин;
подклинивание или зависание рабочего элемента – поршня или мембраны.

В таких случаях топливный насос подачи низкого давления подлежит демонтажу и ревизии. Чаще всего помогает простая промывка и слив мусора и смол из дренажных полостей. Зачастую для ремонта можно использовать ремкомплект для ТННД, выпускаемый по лицензии китайскими авторемонтными заводами. Перед использованием лучше проверить стойкость китайского варианта к воздействию топливных фракций, подержав ремкомплект в солярке в течение суток.

В качестве примера конструкции электрических топливных насосов низкого давления для дизеля можно привести продукцию компании Racor – модули подготовки топлива. В одном корпусе такой конструкции объединены фильтр, подогреватель топлива на 150 Вт и сам насос.

Модуль легко обслуживается, картридж фильтра изготавливается из фирменного материала Aquabloc, его можно менять без разборки корпуса. В конструкции насоса предусмотрен специальный стакан-уловитель для обработки дренажа. Кроме того, в самом фильтре стоит датчик наличия в топливе воды, показания которого можно вывести на приборную панель.

Что такое топливный насос низкого давления более подробно можно посмотреть на видео:

Установка ТНВД Iveco

Компания «Дизель-Мастер» предлагает своим клиентам в Санкт-Петербурге ремонт и установку ТНВД Iveco с проведением полного комплекса диагностики, восстановления элементов насоса и настройки установочных углов, регулирующих своевременный и точный впрыск рабочей смеси.

ТНВД на Iveco

Топливный насос высокого давления считается одним из важнейших и наиболее чувствительных элементов топливной системы дизельных двигателей грузовиков «Ивеко». Он регулирует своевременность и точность впрыска рабочей смеси в камеру сгорания поршневых цилиндров, однако из-за постоянного давления в системе и некачественного топлива может возникнуть:

сброс точных настроек впрыска (ошибки в данных электронного ТНВД);

потеря мощности двигателя;

нарушение герметичности топливной системы (утечка);

отсутствие подачи (или недостаточность) рабочей смеси к форсункам;

посторонние шумы (износ узлов).

Эти симптомы требуют немедленно обратиться к специалистам ремонта, которые проведут точную и глубокую диагностику неисправностей, определят тактику ремонта, демонтируют насос и проведут отбраковку изношенных компонентов, отремонтируют, или заменят ТНВД и настроят установочный угол в зависимости от мощности двигателя.

Стоимость услуг по ремонту и диагностике ТНВД IVЕСО

№	Услуга	Марка а/м		Цена, руб.
1	Снятие и установка ТНВД	IVECO	с муфтой	4000
1	Снятие и установка ТНВД	IVECO	с шестерней	5000
2	Диагностика ТНВД			2500
3	Регулировка ТНВД			4500
4	Капитальный ремонт ТНВД (без запчастей)	6 цилиндров		9500
		8 цилидров		11500
		ЕВРО — 2		12500
		ЕВРО — 2 (8 цил) / МАN 10 цил		15000

Ремонт и установка ТНВД «Ивеко» в «Дизель-Мастере»

Сервисный центр «Дизель-Мастер» располагает подготовленными специалистами, профессиональным диагностическим и ремонтным оборудованием, необходимым ассортиментом оригинальных комплектующих для восстановления и настройки ТНВД на грузовиках «Ивеко».

предварительную глубокую диагностику механических и электронных ТНВД (считывание кодов ошибок) с помощью оборудования Delphi и Bosch;

замер давления в системе;

демонтаж насоса и отбраковку изношенных и поврежденных элементов;

замену плунжерных пар, форсунок и распылителей;

установку ТНВД и настройку установочных углов под каждый конкретный двигатель Iveco.

Ремонт ТНВД позволяет прилично сэкономить на покупке нового топливного насоса, а опыт и технические возможности наших специалистов быстро вернет функциональность топливной систем вашего грузовика, защитит машину от перерасхода топлива и потери мощности двигателя. Стоимость ремонта и установки ТНВД Iveco зависит от сложности поломки и срочности ремонта, однако у нас она – минимальна для СПб!