1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Высокие обороты двигателя на холостом ходу гольф

Большие обороты на холостом ходу на прогретом двигателе

Отчего обороты холостого хода могут самопроизвольно повышаться. Когда это нормально, а когда – аномально?

  1. Высокие обороты мотора на холостом ходу: причины
  2. Как обнаружить
  3. Холостой ход: что это?
  4. Высокие обороты двигателя на холостом ходу
  5. Когда повышение холостых – это норма?
  6. Повышенные обороты ХХ на моторах с карбюратором
  7. На что могут указывать повышенные обороты холостого хода. 5 основных неисправностей
  8. Нестабильный холостой ход: что смотреть в первую очередь
  9. Засоренный воздушный фильтр
  10. Выход из строя регулятора холостого хода
  11. Неисправность датчика температуры
  12. Впускной коллектор
  13. Барахлит расходомер воздуха
  14. Забитые форсунки
  15. Советы бывалого

Высокие обороты мотора на холостом ходу: причины

Как известно, высокие обороты при запуске двигателя — это нормально, ведь мотор находиться в режиме разогрева. Только, вот что делать, если они не падают, даже когда мотор уже прогрелся? На прогретом двигателе повышенные обороты холостого хода — это ненормально, и стоит начинать искать причину возникновения такого эффекта.

Прежде всего, стоит отметить, что последствия такой интенсивной работы мотора могут быть самые разнообразные. Итак, что же может случиться с двигателем: повышение температуры, что приведет к перегреву. Это за собой потянет прогиб головки блока цилиндров. Далее, большие обороты приведут к тому, что будет большая выработка деталей внутри самого силового агрегата. Это может значительно сократить ресурс мотора.

Итак, какие же все-таки причины появления высоких оборотов ДВС на моторе в режиме холостого хода:

  • Датчик РХХ.
  • Датчик положения дроссельной заслонки.
  • Дроссельная заслонка.
  • Датчик температуры двигателя.
  • Подсос воздуха через впускной коллектор.
  • Неполадки ЭБУ.

Как обнаружить

Понять, что обороты у мотора выше нормы, сможет любой водитель. На слух звучание и вибрация двигателя при высоких оборотах гораздо громче, а на холостых машина стихает. Помимо этого в автомобиле установлен «тахометр», по которому можно понять повышенные или пониженные обороты у вашего мотора. Разумеется, обороты для холостого хода у каждой модели движка свои.

Поэтому могу только примерно подсказать, что нормой считается на прогретом двигателе от 650 и до 550оборотов холостого хода, подробнее ищите значения в паспорте вашего транспорта. Когда значение оборотов превышает нормальные, это считается отклонением, которому нужно искать причину. В инжекторных машинах загорается лампочка на торпедо, если обороты повышенные, с изображением двигателя «Check Engine». Последствия

Первое неприятное последствие, это конечно же, возрастание расхода горючего. Потому что топливо частично просто выбрасывается через выхлопной коллектор. На ресурсе мотора тоже сказывается не в лучшую сторону. Потому что работа с повышенной нагрузкой быстрее изнашивает детали. Сам узел, из за которого это происходит тоже может прийти в негодность.

Вот почему, при появлении этой проблемы, устранять её нужно сразу, и не ждать, пока возникнут крупные неприятности.

Холостой ход: что это?

Во всех устройствах механического или электрического принципа действия существует такое понятие, как холостой ход. Простыми словами, холостой ход — это отсутствие нагрузки, в данном случае на двигателе внутреннего сгорания.

Правильность работы ДВС показывает, во многих случаях, поведение двигателя на холостом ходу, то есть, это и вибрация в режиме холостого хода, и шума работы мотора (нет скачков звука тише-громче). Если эти показатели стабильны — это считается нормальной работой двигателя на холостом ходу (ХХ).

Высокие обороты двигателя на холостом ходу

Высокие обороты двигателя на холостом ходу (ХХ) — неприятная, затратная и вредная для окружающей среды ситуация. Но, если машина начинает работать неправильно, не обязательно сразу бежать в сервис. Для начала определите в каких условиях движок набирает обороты: когда холодный или прогретый. Мотор равномерно ревёт или «плавает». Рассмотрим самые частые проблемы, которые становятся причиной высоких оборотов двигателя.

Когда повышение холостых – это норма?

Мало кто поверит, но скачок стрелки тахометра может спровоцировать даже коврик. Да-да, при неправильно установленном водительском коврике педаль газа имеет все шансы зависнуть в одном из положений. И это более чем серьезно!

Однако при определенных обстоятельствах повышение оборотов холостого хода неисправностью не является. Прогрев двигателя – как раз тот самый случай. На всех инжекторных двигателях до момента достижения антифризом рабочей температуры двигатель работает на повышенных оборотах ХХ. Это особо заметно зимой, когда они превышают номинал чуть ли не в два раза. И объяснений тому масса:

  • Густое масло создаёт дополнительное сопротивление движению поршня и подгазовка только на пользу.
  • Повышенные обороты позволяют сократить время прогрева, а значит, поездку можно начать раньше.
  • Катализатору и лямбда-зонду необходимо как можно быстрее выйти на рабочую температуру и дополнительный поток горячих выхлопных газов этому только способствует.

Повышенные обороты ХХ на моторах с карбюратором

В самом начале отметим, что повышение оборотов ХХ на карбюраторных двигателях зачастую связано с самим дозирующим устройством. Если отмечены высокие обороты двигателя на холостом ходу в случае с карбюраторным мотором, тогда причин может быть несколько.

  • Первой причиной является сбитая регулировка холостого хода. Такая регулировка осуществляется при помощи регулировочного винта, который позволяет обогатить или обеднить смесь. Для решения задачи следует правильно отрегулировать холостой ход на карбюраторе.
  • Также следует обратить внимание на то, что воздушная заслонка может не полностью открываться на карбюраторных авто.
  • Еще одним местом, которому следует уделить внимание, является заслонка первой камеры в карбюраторе. Указанная заслонка может не до конца закрываться по причине дефектов самой заслонки или неправильно отрегулированного привода.
  • Напоследок добавим, что в поплавковой камере карбюратора может наблюдаться заметное повышение уровня горючего, что также приводит к повышению холостых оборотов.

Рекомендуем также прочитать статью

об устройстве автомобильного карбюратора

. Из этой статьи вы узнаете о том, из каких составных частей состоит карбюратор, а также о принципах работы данного устройства впрыска топлива.

На что могут указывать повышенные обороты холостого хода. 5 основных неисправностей

Повышенные обороты двигателя при запуске и работе на холостом ходу – повод проверить один из пяти элементов который может быть неисправным или неправильно работать. Холостые обороты выше номинальных, способствуют не только увеличению расхода топлива, но и нагрузки на двигатель, что приводит к его износу.

Нестабильный холостой ход: что смотреть в первую очередь

Когда «холостые» начинают барахлить, мы первым делом думаем на датчики. Так было в случае с появлением вибрации на холостых оборотах Лада Веста , такое встречается и на многих других иномарках. Дескать, вновь эта электроника, вот на карбюраторе такого не было. А вот и нет.

Неплотно затянутый хомут способен расколбасить двигатель на раз. Свободный подсос воздуха означает, что кислорода в цилиндрах будет больше, больше будет и топлива, отчего результат не заставит себя ждать – обороты тут же вырастут. Стандартные места подсоса – это:

  • Неплотности, трещины во впускном коллекторе.
  • Поврежденные, состаренные уплотнения топливных форсунок.
  • Некачественное уплотнение ключевых датчиков, расположенных по ходу впускного тракта.
Читать еще:  В каком году создали первый паровой двигатель

Датчики и регуляторы, конечно же, исключать нельзя. В «черном» списке:

  1. Датчик положения дроссельной заслонки.
  2. Регулятор холостого хода.
  3. Сенсор массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления воздуха и температуры (зависит от модели расчета расхода воздуха, заложенной в ЭБУ конкретного двигателя, т.е. либо то, либо то).

Засоренный воздушный фильтр

Засорение фильтра повышает противодавление внутри системы. Таким образом в камеру сгорания попадает переобогащенная смесь, что неизменно будет повышать обороты и расходует большее количество топлива. Именно поэтому так важно регулярно производить замену фильтра, как это указано в инструкции по эксплуатации.

Выход из строя регулятора холостого хода

РХХ регулирует подачу воздуха при холодном запуске двигателя, поддерживая стабильную его работу. Барахлить он начинает: при износе направляющей иглы регулятора, обрыве электрических контактов внутри корпуса и зависании штока в следствии образования на нем большого количества нагара.

Неисправность датчика температуры

Работа данного датчика заключается в передачи в блок управления данных о температуре холодного мотора. После этого сигнала ЭБУ «решает» стабилизировать работу мотора, путем обогащения смеси. Если датчик не работает, и данных в ЭБУ не поступает, то система стабилизирует работу по средним показаниям, увеличивая обороты двигателя.

Впускной коллектор

Механизм влияет на работу двигателя. В коллекторе происходит смесь топлива и воздуха, так же, изделие выполняет передаточную функцию, равномерно доставляя горючее по камерам сгорания двигателя. Конструктивно, некоторые детали и механизмы двигателя крепятся к коллектору. Топливная аппаратура, заслонки и другие элементы закреплены на механизме. Работа коллектора помогает образованию разряжения, которое даёт работу ряда нужных механизмов мотора (вакуумный усилитель тормозов, круиз контроль и другие).

Работая, коллектор деформируется, прокладки изделия теряют эластичность, как результат, происходит неконтролируемое поступление воздуха и изменение его скорости. Для устранения неполадок изделие демонтируется, что проблематично из-за крепления дополнительного навесного оборудования. Внимание стоит уделить прокладке изделия, наличие дефектов поверхности свидетельствует о присутствии других неисправностей. Попадание излишков воздуха в полость коллектора ведёт к нарушению оборотов на холостом ходу, а так же перегревает двигатель, не даёт ему нормально запускаться. Для устранения последствий перегрева надо будет провести шлифование поверхности, это делают на специальном станке или камне.

Барахлит расходомер воздуха

Расходомер следит за тем, чтобы топливовоздушная смесь имела оптимальные пропорции. От этого зависит частота вращения коленчатого вала. И соответственно подскакивают обороты. Чтоб определить такого рода неисправность необходимо провести компьютерную диагностику.

Забитые форсунки

Если форсунки загрязнены или забиты, то это непременно увеличивает обороты двигателя. Главная причина неисправности – использование низкокачественного топлива. И если поломка заключается действительно в этом, то стоит провести очистку форсунок.

Это, пожалуй, самые наиболее частые причины, которые могут спровоцировать повышение оборотов мотора при работе на холостом ходу. О других можно узнать вот в этой статье . Надеюсь данная информация поможет решить проблему с холостыми оборотами вашего автомобиля.

Советы бывалого

Вполне возможно, что дело в самом дроссельном узле. Подклинивающая заслонка – вполне жизнеспособная причина повышения оборотов двигателя. Обычно капризничает возвратная пружина: со временем она растягивается, и обеспечить должное прилегание заслонки уже не может. Впрочем, не исключен вариант с накоплением загрязнений. По итогам комплектования материала о чистке дроссельного узла ВАЗ 2170, мы пришли к выводу, что эта процедура на раз может вызвать плавающие обороты холостого хода .

Особого внимания заслуживает датчик температуры охлаждающей жидкости. Причем не тот, который подаёт сигнал на комбинацию приборов, а тот, что взаимодействует напрямую с ЭБУ. При неверных показаниях прогревочный характер двигателя будет наблюдаться сразу же.

Совет напоследок. Если педаль газа не электронная, откройте капот и подергайте заслонку. Обратите внимание, как движется тросик внутри рубашки, не заедает ли. Со смазками в этом месте необходимо быть предельно аккуратными: неверный состав только усугубит ситуацию, особенно зимой, когда загустеет.

Нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3

Автомобильный форум Приднестровья → Двигатели → Нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3

Сообщений 5

1 Тема от admin 2012-03-17 11:38:28

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2010-03-24
  • Сообщений: 964
Тема: Нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3

нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3 1996 г инжектор 1.6 л
При заводке авто обороты 1000-1200 послепрогрева — 800, при езде обороты нормальные потом бывает иногда начинают падать обороты (при выключенной скорости) потом обороты с 800 падают на 500-600 иногда глохнет и потом сама подымает обороты 1000-1200 а потом снова падают до 800 и так по новой, если это во время езды то постоянно надо нажимать на газ тк обороты падают, потом выравниваются.
В чём пожет быть пречина?
На диагностике сказали, что причина в Лянда Зонд и Потонцеометре дроссельной заслонки.
Иногда день — два еду нормально, а потом опять начинается.
фильтр поменял
а вообще при езде создаётся впечатление что не хватает бензина
потом работает как не в чём небывало иногда можно проехать киллометров 60 и больше и всё нормально а потом опять.
заслонку почистил все блестит каналы тоже продул
поставил все на место
воздух не сосет не где

Совет:
Тут скорее всего проблема не в топливе и фильтре. Плавающие обороты это самая распространённая болячка моторов 1.8 моно инжектор. У тебя мотор моно или полный инжектор? Скорее всего засорился воздушный канал холостого хода. Если есть время и желание, то разбери дросель. Почисть там всё, помой ВДхой. С расходом у тебя всё нормально, не завышен?
з.ы. лямбда вроде как на холостые не влияет. Если накрылась лямбда, то у тебя расход большой будет. Да, и посмотри ещё воздушный фильтр, и патрубки.

Там где находится дросельная заслонка. Ну если по-русски, то это там, куда тросик газа идёт. Там такая металлическая коробочка, помойму на гольфе она прикручивается к впускному коллектору. С другой стороны — патрубок резиновый. Если будешь снимать всю заслонку, что бы почистить, будь осторожен, не повреди прокладку между колектором. Желательно канеш её поменять, но если аккуратно снять, то замена не потребуется.
Воздух идёт на дросельную заслонку, когда газ нажимаешь, заслонка открывается, и воздух засасывается в коллектор. От этого поднимаются обороты. Когда заслонка закрыта (педаль газа не нажата), что бы машина не глохла, есть маленькая дырочка, перед заслонкой, это канал холостого хода. Попробуй его продуть чем-то, или лучше промыть ВДхой или бензином. потом высуши. Смотри, там должно быть пару каких-то датчиков, не сломай ничё). Когда соберёшь всё, проверь что бы нигде воздух не подсасывало. Холостые обороты должны быть такие как в паспорте.

Читать еще:  Что сделать если в двигатель попала вода

это все из за датчика холостого хода, у самого подобная проблема.
датчик стоит в пределах 60 у.е. все никак времени и денег нет купить и установить.
мне как то подкрутили этот датчик и какое то время было отлично , двигатель работал часами и не глох . по весне скорей всего опять к тем мастерам поеду .

то что говорят что лямбда . это не из за нее, я поменял ее, и все равно осталась проблема с оборотами .

2 Ответ от admin 2012-03-17 11:39:58

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2010-03-24
  • Сообщений: 964
Re: Нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3

Как понять что может пропадать, они толком сказать не могут!? Что это за мастера которые пальцем в небо.
Сделай нормальную комп. диагностику, которая покажет в чем проблема (тут конечно все в пределах возможностей твоего компа). Если выявится ошибка лямбда зонда тогда меняй (дорогая штука кстати), хотя если этот датчик полетел бы, то ты на машине и ездить толком бы не смог (тяги никакой, а расход как у танка).
Скажи для начало модель инжектора?
лямбда зонд никак не влияет на холостые обороты. Я на свой мазде 323 вообще его отключал и ездил день без него. По ощущениям машина едет так же, но расход 10-11 литров на 1.6 моторе. новый датчик стоит не так дорого, на гольф будет в пределах 50$. А вообще лямбду можешь сам проверить, если есть обычный тестер. Найди в интернете инструкцию. Там отсоединяешь провод с датчика, подключаешь к тестеру. Потом заводишь машину, и смотришь на тестер. При разных оборотах тестер должне показывать определённое напряжение, в инструкции будет написано какое. спец сказал напряжение дается а с него нет некого выхода
а двигатель аек054452 бошовский лямдо зонт с 4-мя выходами
тяга норм расход незнаю

3 Ответ от Тираспольчанин 2012-03-17 11:43:54

  • Тираспольчанин
  • New member
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2012-03-17
  • Сообщений: 4
Re: Нестабильные обороты холостого хода VW Golf 3

У тебя есть лямбда зонд, соответственно есть и комп который обрабатывает данные полученные с этого датчика.
В начале все что тебе нужно сделать, так это найти хорошего мастера (не отверточника, а электронщика) который подрубится к бортовому комп. и считает с него коды ошибок (по нормальной схеме мастер должен считать коды, потом стереть их, отправить тебя покататься и снова считать, а далее сравнить что вышло).
Если комп укажет на какой нибудь датчик то тогда и меняй его, если нет то проблема скорее всего в регуляторе холостого хода (зачастую встречается на авто с такими проблемами), но это не факт, тут надо исключить еще несколько звеньев (для этого хотяб укажи марку инжектора а не мотора).
Авто строго на холостых мозги еб. т?

Скачут обороты двигателя на холостом ходу: что делать?

  • Скачки оборотов на холостом ходу: симптомы и причины
  • На дизельном моторе
  • На инжекторе
  • Что делать, если прыгают обороты на холостом ходу?

Если наблюдаются скачки оборотов на холостом ходу, проблема наверняка кроется в системе автоматического питания. Такая беда «приключается» с автомобилями с электронной системой впрыска, которая не успевает совершить расчет топлива, идущего под поршень. Кроме этого, компьютер перестает контролировать датчики положения заслонки дросселя, что нарушает стабильность холостых оборотов.

Нередко обороты скачут из-за того, что подсасывает воздух в камере сгорания.

Скачки оборотов на холостом ходу: симптомы и причины

Сразу после старта «движок» работает на прогрев. Через некоторое время, когда мотор прогревается, он переходит в штатный режим работы.

Во время прогрева скачки оборотов на холостом ходу – это нормально! Это выглядит так: водитель плавно нажимает на педаль газа, затем отпускает ее – но изменения оборотов не происходит. Сначала обороты высокие, затем они падают до такой степени, что «движок» глохнет. Потом мотор опять активируется – и всё повторяется по кругу.

Иногда это явление пропадает после прогрева мотора. В других случаях данная неисправность проявляет себя все время. Здесь уже не нужно рассчитывать, что проблема решится сама собой – лучше ехать в СТО.

Появление неисправности можно связать с изменением состава топливной смеси. Количество возможных неисправностей топливной системы, которые могут привести к образованию плавающих оборотов, очень велико. Придется проверить следующие компоненты:

  • датчик холостого хода;
  • датчик коленвала;
  • топливный насос;
  • датчик спидометра.

Обязательно надо учитывать тип мотора и систему его питания.

На дизельном моторе

Обычно диагностика неисправностей показывает: скачки в работе силового агрегата связаны с обеднением дизельного топлива. Вероятные причины таковы:

  1. Регулировка ХХ произведена некорректно.
  2. Жиклеры или каналы, по которым поступает топливо, загрязнились.
  3. Сломался электромагнитный клапан.
  4. В результате попадания лишнего воздуха состав топлива изменился.
  5. На заслонке дросселя появился масляный налет, который не дает ей нормально функционировать.

Причиной неравномерной работы дизельного мотора бывает и поломка насоса для подачи топлива.

Лопасти ТНВД могут получить механические повреждения или подвергнуться коррозии. В этом случае плавающие обороты проявляются как на холостом ходу, так и на пониженных оборотах.

На инжекторе

В машинах, на которых установлена принудительная подача топлива, причина обычно кроется в электронном блоке, отвечающем за впрыск топливной смеси. Его работа основывается на показаниях датчиков. Перепады оборотов мотора происходят из-за некорректных данных, поступающих от датчика расхода топлива. В результате воздух приходит в инжектор в гораздо больших количествах, чем необходимо.

Излишки воздуха приводят к тому, что ЭБУ начинает подавать команду инжекторным клапанам открыться – тогда начинается подача топливной смеси. Топливо сгорает, происходит скачок оборотов мотора. После сгорания бензина обороты опять начинают падать.

В случае с инжекторными моторами причины могут быть и другими:

  • свечи зажигания засорились или пришли в негодность;
  • электрическая проводка получила повреждения;
  • вышел из строя РХХ;
  • поломалась система выхлопа газов;
  • вентиляция картера засорилась.

Что делать, если прыгают обороты на холостом ходу?

При проблемах с бензиновым двигателем нужно проверить карбюратор — точнее, его электромагнитный клапан. Неисправный клапан меняют. Если дело не в клапане, можно попробовать почистить жиклеры. Если скачут обороты двигателя на холостом ходу, нужно настроить корректную подачу топлива в поплавковую камеру.

На инжекторных двигателях проверку лучше начать с РХХ. Используют мультиметр. Неисправный регулятор меняют.

Читать еще:  Datsun двигатель от чего

Также проверить нужно и ДМРВ. Стоит исследовать выпускной и рециркулирующий клапаны, для чего также применяют мультиметр.

Проверке и замене подлежат такие узлы:

  • система зажигания (свечи проверяют специальным пистолетом);
  • камера сгорания (проверяют на наличие нагара и чистят);
  • дроссель (проверяют на наличие масляных отложений);
  • высоковольтная проводка.

Если понять, почему происходят прыжки оборотов мотора на ХХ, решить проблему получится гораздо быстрее. Обратитесь за диагностикой своевременно – тогда удастся избежать серьезных поломок двигателя!

Плавают обороты на холостом ходу: причины и рекомендации по устранению

Многие водители сталкиваются с такой проблемой и не всегда знают её причины. Плавают обороты на холостом ходу — стрелка тахометра дёргается, показывая то низкие то высокие обороты, а силовая установка синхронно подвывает. Если вы наблюдаете такое поведение двигателя, то, скорее всего, возникает интерес, по какой причине это произошло и как бороться с неисправностью. Современные автомобили имеют довольно сложное устройство, поэтому за устранением неисправности лучше обратиться в сервис, а вот о причинах мы подробно расскажем.

  1. Почему плавают обороты на холостом ходу
  2. Скачки оборотов мотора: как исправить
  3. Подсос воздуха
  4. Регулятор холостого хода
  5. Клапан вентиляции картера
  6. Замена ДМРВ
  7. Дроссельная заслонка
  8. Регулировка холостого хода двигателя
  9. Электромагнитный клапан карбюратора
  10. Жиклёр холостого хода
  11. Обработка лопастей ТНВД от коррозии

Почему плавают обороты на холостом ходу

Предлагаем перечень возможных проблем, чтобы автовладелец имел возможность определиться в каком направлении искать неисправность и самостоятельно выявить проблемный узел. Такие знания необходимы не столько для самостоятельной починки транспортного средства, сколько для понимания сути. В таком случае в сервисе будет меньше шансов навязать водителю ненужные услуги.

Самые частые причины можно условно разделить на простые и сложные. Первые диагностируются довольно быстро и исправляются без особых затрат и затруднений. К ним относятся:

  • лишний воздух во впускной системе (подсасывание), он появляется при неплотном соединении, трещинах в трубопроводе и так далее;
  • загрязнение форсунок, а также их изнашивание;
  • неисправность проводов;
  • зазоры или нагар на свечах зажигания и другие их дефекты;
  • недостаточное давление топлива, этот становится следствием неисправности бензонасоса, загрязнения фильтров;
  • плохое топливо, присутствие воды в бензине, как правило, смена заправочной станции решает проблему полностью;
  • снижение компрессии в цилиндрах, эта проблема более серьёзная и требует немедленной починки. Чтобы не усугублять ситуацию;
  • отсутствие герметичности в системе вентиляции картерных газов.

Есть и более сложные причины, которые не всегда удаётся диагностировать на глаз и с первого раза. К ним следует отнести:

  • некорректная работа электронного блока управления;
  • неисправности датчиков положения дроссельной заслонки, регулятора холостого хода, абсолютного давления и температуры воздуха на впуске;
  • загрязнение датчика массового расхода воздуха или его полный выход из строя;
  • проблемы с датчиком положения коленвала или распределительного вала;
  • катушка зажигания не в порядке;
  • фазы газораспределения нарушены;
  • при условии механического привода, дроссельная заслонка может заедать;
  • неисправны регулятор давления топлива, гидрокомпенсатры или датчики концентрации кислорода.

Всё вышеперечисленное гарантировано приведёт к частой смене оборотов двигателя. В целом, автовладелец с уверенными навыками автомеханика справится с проблемами самостоятельно, как это сделать читайте дальше. Всем остальным настоятельно советуем обратиться к специалисту, если у вас плавают обороты на холостом ходу .

Так же не лишним в данной ситуации будет самостоятельная диагностика с помощью ODB-2 сканера.

сканер корейской разработки Scan Tool Pro Black Edition

Устройство поможет более точно выявить неисправный элемент, после чего осмотр следует начать именно с него. Особенностью Scan Tool Pro является диагностика не только двигателя, но и других агрегатов автомобиля (ABSSRSESPкоробки передачтрансмиссии и т.д.). Сканер имеет русифицированное ПО (расшифровка всех имеющихся ошибок на русском языке), достаточно прост в эксплуатации и работает без потерь связи с любыми устройствами на базе ios, android, windows.

Скачки оборотов мотора: как исправить

Теперь давайте поговорим о том, что может предпринять подкованный в автомеханике владелец транспортного средства.

Подсос воздуха

Как мы уже упоминали выше, это явление наблюдается при условии плохой герметизации. Её то и нужно проверить в первую очередь. Можно снимать по отдельности каждый шланг магистрали подачи воздуха к впускному коллектору и продувать его. Чтобы упростить задачу можно обработать шланги WD-40. На месте испарения состава будет трещина. Шланг лучше заменить.

Регулятор холостого хода

Состояние этого прибора измеряется мультиметром. Необходимо снять показания сопротивления, если они в пределах от 40 до 80 Ом, то требуется замена.

Клапан вентиляции картера

Он имеет свойства загрязняться со временем и оказывать влияние на число оборотов двигателя. Чтобы прочистить клапан, необходимо разобрать масляный картер и извлечь его. Промывка в керосине избавит от масляного шлама. После процедуры необходимо просушить запчасть и установить обратно.

Замена ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха очень деликатный и в случае поломки ремонту не подлежит. Его можно только заменить.

Дроссельная заслонка

Этот случай характерен для механического привода заслонки. Если она заедает, то для того чтобы исправить ситуацию её нужно извлечь и промыть, а затем установить обратно, выставив правильное положение. Есть вариант промывки без демонтажа. Для очистки используется специальный аэрозоль, который можно найти в любом магазине автозапчастей.

Регулировка холостого хода двигателя

Это стоит делать только в том случае, если вы точно уверены в своих силах. Сотрудникам автосервисов нередко приходится исправлять результат действий неопытного наладчика. Процесс выполняется при помощи отвертки, ей регулируются винты количества и качества оборотов.

Электромагнитный клапан карбюратора

Если эта часть установки неисправна, то двигатель может работать только на подсосе воздуха. Ремонту не подлежит, только замена.

Жиклёр холостого хода

Водители с большим стажем могут сказать, что чистка этой детали очень трудоёмкий процесс. Утверждение давно потеряло свою актуальность, сегодня не требуется извлекать жиклёр для того, чтобы привести его в порядок. В него вливается специальное чистящее средство и оставляется на несколько минут. Затем жидкость сливается, а остатки грязи выдуваются напором воздуха.

Обработка лопастей ТНВД от коррозии

Эта процедура также выполняется специальным чистящим составом. Его просто распыляют на горловину топливного бака перед его заправкой. Других действий не требуется.

Теперь вы знаете почему плавают обороты на холостом ходу и как можно исправить ситуацию. Но хотим повторить ещё раз, при возникновении такого явления, не затягивайте и обязательно обратитесь в СТО. Это позволит решить проблему на ранней стадии и не усугубить ситуацию, последнее может повлечь значительное увеличение стоимости ремонта. Если остались вопросы, пишите их в комментариях. Делитесь статьёй и оставайтесь с нами.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector