0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

W210 с какими двигателями

О двигателях для Mercedes-Benz E-Class

Одной из самых популярных серий Mercedes-Benz стали автомобили E-Class, для которых была создана впечатляющая линейка двигателей, куда входили и скромные 1,6-1,8-литровые агрегаты с наддувом и мощные моторы V8, в том числе и варианты AMG.

Двигатель Mercedes-Benz M102 E20 / V20 2.0 л

Рядный агрегат M102 E20 на четыре цилиндра начали выпускать с 1980 года, и он должен был заменить архаичный М115.

Новое семейство М102 было разработано с нуля. Наряду с 2,0-литровыми версиями в него вошли 1,8 и 2,3-литровые агрегаты, а также спортивные 2,5-литровые.

Блок цилиндров из чугуна создали заново, устанавливались два типа коленвалов. ГБЦ на восемь клапанов и одним распредвалом не получила гидрокомпенсаторов зазоров клапанов.

Однорядный цепной привод ГРМ заслужил славу ненадежной и быстро выходящей из эксплуатации детали, и в 1987 году его заменили двухрядной цепью. Средний срок службы привода ГРМ в моторе М102 Е20 до 150 тысяч километров.

В 1984 году в результате модернизации двигатель получил облегченные шатуны и коленвал, а также гидрокомпенсаторы, иные опоры двигателя и маслофильтр.

К недостаткам двигателя относят износ распредвала, который можно только заменить.

На большой расход масла влияют изношенные маслосъемные колпаки.

Вибрации двигателя возникают при износе подушек.

Также для М102 характерны стуки на холостых, что считается нормой для него.

Двигатель Mercedes-Benz M111 E20 / E20 ML 2.0 л

С 1992 года начинается восхождение двигателя М11 Е20, который стал «родоначальником» очередной серии двигателей для Mercedes-Benz с четырьмя цилиндрами. Для данной генерации моторов были специально разработаны заново небольшой БЦ из чугуна, новый коленвал и шатунно-поршневая группа.

ГБЦ получила 16 клапанов с парой распредвалов, гидрокомпенсаторы и электронный впрыск горючего. Наряду с атмосферными модификациями выпускались и компрессорные варианты с рутсом компрессора Eaton M62. Ресурс цепного привода ГРМ составляет 250 тысяч километров.

После 2000 года серия двигателей М111 была усовершенствована: поршни и шатуны заменили под увеличенную степень сжатия, БЦ получила ребра жесткости. В ГБЦ изменились камеры сгорания и каналы, доработали топливную систему с форсунками, заменили свечи, ЭДЗ и повысили эко-уровень до Евро 4.

К минусам двигателя причисляют течь масла из-за износа прокладки ГБЦ.

На потерю мощности и избыточный расход масла влияет расходомер воздуха с ресурсом 100 тысяч километров.

Также для М111 характерна шумная работа, недолговечность свечей и помпы, быстро изнашиваются юбки поршней и иногда появляются трещины в коллекторе выпуска. 3

Двигатель Mercedes-Benz M271 E18 ML/AL 1.8 л

Силовой агрегат M271 открыл очередную серию рядных 4-цилиндровых моторов, которые выпускают с 2002 года. Мотор М271 Е18 заменил сразу все семейство М111.

В новом агрегате использован алюминиевый БЦ с чугунными гильзами и балансировочным элементом из пары валов.

ГБЦ также алюминиевая и имеет два распредвала, четыре клапана на каждый цилиндр, гидрокомпенсаторы и систему ИФГР на двух валах.

ГБЦ применялась в двух модификациях, в которых каналы впуска, камеры сгорания и распредвалы разнились.

Нагнетателем в моторе служит компрессор Eaton M65, в ГРМ использован цепной привод.

В 2009 году, в результате усовершенствования, двигатель получил вместо компрессора турбонагнетатель IHI Al 0065/0066, также доработана была ГБЦ, а управлять мотором стала система Siemens SIM4 LDE.

К проблемам двигателя причисляют неустойчивую работу, вызванную лопнувшим вентиляционным шлангом картера.

Троение на ХХ и потеря мощности обусловлены закоксовкой штоков клапанов.

Характерен для М 271 Е18 шум при запуске, который появлялся при растянутом цепном приводе.

На модернизированных версиях со знаком EVO иногда увеличивается уровень масла из-за проникновения в него бензина. 4

Двигатель Mercedes-Benz M272 KE/DE 35 3.5 л

Очередным шагом к эволюции двигателей Mercedes-Benz V6 стал в 2004 году агрегат M272 KE/DE 35. Помимо внушительного 3,5-литрового объема в семейство вошли М272 Е25 и М272 Е30. Также для него были актуальны объемы 3,0 литра и 2,5 литров.

За основу для М272 была взята база М112 с алюминиевым блоком цилиндров и развалом 90 градусов. Силуминовые гильзы получили 92,6 мм в диаметре, а новый коленвал ход поршня 86 мм. Сами поршни стали легче, также как и кованые шатуны и балансировочный вал. Алюминиевые ГБЦ с 4 клапанами на каждый цилиндр и по два распредвала DOHC, со стержнями клапанов впуска на 6 мм. В приводе ГРМ используется двойная роликовая цепь с ресурсом 150 тысяч километров.

В 2011 году появились модификации двигателя M276 DE35, которые сменили в течение двух лет М272 на всех моделях Mercedes-Benz.

К основным недочетам этого двигателя относится дизеление, горение Check Engine и ошибки 1200 и 1208. Вызвано это износом звездочек балансирного вала.

Течь масла обусловлена ненадежностью пластиковых заглушек ГБЦ.

Через 70-100 тысяч километров придется менять заслонки коллектора впуска, но это касается моторов до 2007 года выпуска. 4+

Читать еще:  Что такое помповый двигатель

Автомобиль «Мерседес W210» (дизель): характеристики и отзывы

Автомобиль «Мерседес W210» относится к бизнес-классу в производственной линейке немецкого автомобильного гиганта. Эта модель сменила серию W214, выпускалась с 1995 по 2002 год. Машина производилась в кузовах седан и универсал. За оригинальные парные фары овальной формы автомобиль получил прозвище «глазастый». Транспортное средство оснащалось бензиновыми и дизельными V-образными агрегатами. Популярность автомобилю принесли добротное немецкое качество, неповторимый уникальный дизайн и приемлемая цена для E-класса.

Экстерьер

Кроме оригинальных и необычных головных световых элементов во внешности «Мерседеса W210» можно отметить очистку лобового стекла, которое обрабатывается одним стеклоочистителем, охватывающим максимально возможную часть поверхности. В этом авто дверные рукоятки приспособлены под двойной хват (сверху и снизу), что по тем временам было редкостью.

Выразительные фары, утонченные кузовные линии, узкий заостренный капот, оригинальный массивный бампер – это все добавило новой модификации уникальности и аэродинамики. Последний показатель по воздушному сопротивлению составил всего 0,27. В начале двухтысячного года разработчики провели модернизацию, которая в экстерьере коснулась повторителей поворотов, перенесенных на корпус боковых зеркал, а также фронтального бампера, получившего более сложное аэродинамическое оформление.

Салон «Мерседес W210»

Внутри автомобиля имеется накладка из алюминия с фирменным логотипом. Руль регулируется в двух направлениях, оснащается электрическим приводом. На нем расположены клавиши управления музыкальной системой, а под рулевым колесом – рычаг системы круиз-контроля. Регулировочные кнопки находятся на дверной карте. Подголовники корректируются по высоте и углу наклона. В стандартной комплектации авто оснащается кондиционером и четырьмя подушками безопасности.

В штатное оснащение входит подогрев сидений, водительское и переднее пассажирское кресло обладают запоминанием трех часто используемых позиций. Заднее и лобовое стекло также имеют функцию обогрева. Возле кнопки аварийной сигнализации, на центральной консоли, предусмотрена клавиша складывания подголовников заднего кресла, что удобно при движении задним ходом. Водитель может дистанционно регулировать солнцезащитную штору на заднем стекле.

Прочее внутреннее оснащение

В районе рычага КПП расположены клавиши, при помощи которых контролируются система электронной стабилизации, поднятия и опускания окон, управления боковыми зеркалами, а также кнопка, которой включается печка. «Мерседес W210» оснащается подогревом заднего сидения, выдвижными подстаканниками, вмонтированными в подлокотники. Спинки кресел для удобства размещения пассажиров имеют выемки в нижней части, однако и без них в салоне просторно.

В торцовой части блока между креслами предусмотрены воздуховоды для обогрева пассажиров, сидящих сзади. Следует отметить высокий уровень изоляции от шума, в салон практически не проникают звуки извне. В багажник с легкостью помещается груз объемом пятьсот двадцать литров, запасное колесо замаскировано под поликом.

Дизельные силовые агрегаты

Двигатель «Мерседес W210» надежен в любой комплектации, независимо от топлива. Дизельные агрегаты способны отработать до миллиона километров. Наряду с бензиновыми моторами, покупателям с первых серий были доступны установки, работающие на солярке. Рассмотрим последние устройства подробнее.

Агрегаты ОМ-0602 (95 л. с.) и ОМ-603 (136 л. с.) устанавливались на модели E220 и E300D соответственно. В 1998 году моторы начали оборудоваться системой Common rail. Обновленные двигатели ОМ-611 с четырьмя цилиндрами монтировались под капот модификаций E200CDI и E220CDI. Пятицилиндровый мотор OM612 присутствует в серии E270CDI, а шестицилиндровый вариант OM613 – в E320CDI.

После очередной модернизации в двухтысячном году появились новые турбинные силовые агрегаты:

  • объемом 2,7 литра при мощности 170 «лошадок»;
  • на 3,2 л – 197 конских сил;
  • 2,1 л – 116 л. с;
  • 2,2 л – 143 л. с.

Любой «Мерседес W210» (дизель) оснащен цепным приводом ГРМ, который гарантирует исключение разрыва ремня, повышая тем самым безопасность передвижения и увеличивая работу мотора.

Основные узлы

На рассматриваемом автомобиле установлены дисковые тормоза на всех колесах. Ходовой узел оборудован на подрамниках, что увеличивает показатели управляемости. Стойки стабилизаторов и шаровые опоры рассчитаны на тридцать тысяч километров, а фронтальные рычаги и рулевые наконечники рекомендуется менять через пятьдесят-шестьдесят тысяч пробега. В два раза выносливее оказались амортизационные элементы.

Радиатор двигателя и кондиционера размещен сразу за бампером, воздухозаборники находятся довольно низко около противотуманных фар, поэтому не редки случаи гидроудара, если пересекать внушительную лужу на большой скорости. На первые модификации устанавливалась коробка передач в двух вариантах: четырехступенчатый автомат и механика на пять скоростей. Позже появилась пятиступенчатая КПП с электроникой.

«Мерседес W210»: характеристики

На примере модели Е-300 (дизель) рассмотрим основные технические параметры автомобиля:

  • рабочий объем мотора – 2996 кубических сантиметров;
  • цилиндры R6;
  • предельная мощность ­– сто тридцать киловатт;
  • крутящий момент – 3 600 оборотов в минуту;
  • скорость по максимуму – 225 километров в час;
  • разгон до сотни – 9,4 секунды;
  • расход топлива – 8,6 литра на сто км.

Габаритные размеры «Мерседеса W210»:

  • длина/ширина/высота – 4,8/1,82/1,44 метра;
  • вместимость топливного резервуара – 80 литров;
  • база колесная – 2,83 метра;
  • вес в снаряженном состоянии – 1,7 тонны;
  • клиренс – 16 сантиметров.
Читать еще:  Двигатель 2tr нет температуры

Первые версии автомобилей этого класса выпускались с передним приводом, затем появились полноприводные модели. Машина оснащена подвесками независимого типа с двумя рычагами спереди и пятью сзади. Узел оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рестайлинг

Первая серьезная модернизация авто «Мерседес W210» произошла в 1997 году. Коснулась она в основном технической части. К числу основных доработок относится следующее:

  • абсолютно все модификации получили автоматическую коробку передач 722,6;
  • силовые агрегаты М-111 вместо блока управления HFM оборудовались системой ME-2.0;
  • шестерки рядного типа сменились на новые двигатели M-112 V6 с тремя клапанами:
  • Е-300 (турбодизель) вытеснил стандартные моторы E300-D;
  • появилась автоматическая блокировка центрозамка;
  • в штатном исполнении устанавливались боковые подушки безопасности.

Следующий рестайлинг был проведен в серии двухтысячного года выпуска. Было внесено более тысячи семисот изменений, основными из которых являются такие преобразования:

  • появился новый бампер Мерседес W210, а также ряд других навесных элементов;
  • линия фронтального капота и крыльев опущена на 20 миллиметров, а световые элементы – на 1,5 мм;
  • в стандартном исполнении появилась опция ESP;
  • претерпели изменение колесные диски, накладки порогов, зеркала заднего вида, аудиосистема.

Кроме того, коробка-автомат получила функцию перевода в режим ручного переключения передач.

Отзывы

Поскольку рассматриваемый автомобиль стал одним из самых популярных на постсоветском пространстве среди «Мерседесов», отзывы о нем преимущественно положительные. Все основные достоинства машины были рассмотрены выше. Теперь хотелось бы обратить внимание на недочеты, которые чаще всего беспокоят владельцев «Мерседеса W210»:

  1. Подвеска особых нареканий не вызывает, хотя имеются претензии к сайлентблокам передних рычагов и шаровым опорам. Тяги фронтального стабилизатора редко проходят свыше 15 тысяч километров.
  2. В рулевой части случается, что протекают рейки.
  3. На полноприводных моделях бывают неполадки с раздаткой и карданом трансмиссии. Сейчас заменить узел можно только в сборе, что обосновано, поскольку разобрать его весьма непросто.
  4. Автоматическая КПП иногда доставляет проблемы, особенно с торможением пятой передачи. Ремонт этого узла недешевый, но зато один из самых частых.
  5. В системе кондиционирования нередко отказывает циркуляционный насос (меняется просто и недорого).
  6. В тормозном блоке, кроме возможного выхода вакуумного усилителя, особых проблем не отмечено.
  7. Топливная система работает исправно, если своевременно менять износившиеся детали.
  8. На 111-м моторе не доработана выхлопная система (дребезжит, шумит, травит).
  9. От коррозии страдают передние крылья и опорные чашки фронтальных пружин.

В целом «Мерседес W210», отзывы о котором подтверждают его популярность, является одним из самых надежных автомобилей в бюджетном исполнении от производителя Mercedes Benz.

Интересные факты

Для того чтобы лучше проследить аэродинамику кузова, первые испытания по этому показателю проводились в водной среде.

Одним из спецзаказов именно этой серии является автомобиль для королевской семьи Таиланда. В нем установлен третий ряд сидений, база увеличена на 97 сантиметров.

На основе универсала W210 выпускались спецмашины для медицинских учреждений и ритуальных услуг.

«Мерседес» одним из первых предложил авто Е-класса в заводском бронированном исполнении. Обычные версии соответствовали стандарту В-4 (защита от пистолетных и легких автоматных пуль).

Автомобили этого класса за время производства получили более семидесяти призов и наград различного уровня. Седанов было выпущено свыше 1 миллиона 370 тысяч штук, а универсалов – около 280 тысяч экземпляров.

Заключение

Несмотря на то, что выпуск автомобиля «Мерседес W210» пришелся на период, когда компания производила продукцию не самого высшего качества (связано с реструктуризацией предприятия и наймом дешевой рабочей силы), эта машина стала популярной по всему миру. Особо стоит отметить многообразие и надежность силовых агрегатов, а также оригинальное дизайнерское решение при оформлении внешности автомобиля. На постсоветском пространстве данная модель также пользовалась успехом (особенно седаны), в связи с чем можно и сейчас купить подержанное авто Е-класса в нормальном состоянии.

Mercedes-Benz E-Class 1995 – 1999, поколение W210_S210

Технические характеристики Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210

седан

  • ширина 1 799мм
  • длина 4 818мм
  • высота 1 443мм
  • клиренс 160мм
  • мест 5
ДвигательТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
E 230 MT
(150 л.с.)
АИ-95Задний10,5 с215 км/ч
E 230 АT
(150 л.с.)
АИ-95Задний10,3 с212 км/ч
E 240 MT
(170 л.с.)
АИ-95Задний7,6 / 14,89,6 с223 км/ч
E 200K MT
(186 л.с.)
АИ-95Задний7,6 / 13,88,9 с231 км/ч
E 280 АT
(193 л.с.)
АИ-95Задний9,1 с230 км/ч
E 320 CDI АT
(197 л.с.)
ДТЗадний8 с230 км/ч
E 320 АT
(224 л.с.)
АИ-95Задний7,5 / 15,47,7 с238 км/ч
E 320 4MATIC АT
(224 л.с.)
АИ-95Полный8,3 / 15,98 с230 км/ч
E 430 АT
(279 л.с.)
АИ-95Задний8,1 / 16,86,6 с250 км/ч
E 430 4MATIC АT
(279 л.с.)
АИ-95Полный6,8 с250 км/ч

универсал

  • ширина 1 799мм
  • длина 4 816мм
  • высота 1 438мм
  • клиренс 160мм
  • мест 5
ДвигательТопливоПриводРасходДо сотниМакс. скорость
E 230 MT
(150 л.с.)
АИ-95Задний11,2 с205 км/ч
E 230 АT
(150 л.с.)
АИ-95Задний11,2 с205 км/ч
E 240 MT
(170 л.с.)
АИ-95Задний8,1 / 15,210,5 с215 км/ч
E 320 CDI АT
(197 л.с.)
ДТЗадний5,9 / 11,38,8 с227 км/ч
E 320 АT
(224 л.с.)
АИ-95Задний7,9 / 15,98,7 с230 км/ч
E 320 4MATIC АT
(224 л.с.)
АИ-95Полный8,3 / 15,99,2 с225 км/ч
E 430 АT
(279 л.с.)
АИ-95Задний9,1 / 17,46,9 с243 км/ч

Тест-драйвы Mercedes-Benz E-Class поколения W210_S210

Mercedes-Benz – это не столько автомобиль, сколько показатель того, что у его владельца “жизнь удалась”. Но денег на покупку топовой модели S-класса, даже подержанной, хватает не всем, а потому наиболее востребованными моделями на вторичном рынке являются представители Е-класса разных поколений

Современные бизнес-седаны оснащаются лучшими моторами и «автоматами», обладают завидной динамикой и отменной плавностью хода, а кроме того, предлагаются в варианте «4х4», что существенно упрощает жизнь автомобилисту в наши малопредсказуемые русские зимы. Модификациям с полным приводом посвящен этот обзор.

Теперь линейку бизнес-класса с трехлучевой звездой можно считать завершенной вслед за седаном, купе и универсалом штутгартская фирма выводит на рынок автомобиль с мягким складным верхом.

6 0 15 сентября 2010

Полноприводная модификация»4Matic» отличается новым распределением тяги между передней и задней осями, а также иной компоновкой трансмиссии. Это позволило улучшить управляемость и устойчивость автомобиля.

Мерседес Е в 210 кузове — второе поколение Mercedes-Benz W210 (E-class)

Мерседес Е в 210 кузове (точное наименование Mercedes-Benz E-class W210) появился в 1995 году и был призван заменить устаревший Мерседес в 124 кузове. Надо ли говорить, что в России этот «глазастик» (как его прозвали) завоевал бешеную популярность среди автомобилей бизнес-класса (у БМВ его прямой конкурент БМВ 5-й серии в кузове e39).

Мерседес Е-класса в 210 кузове (W210), хоть и был похож на своего предшественника геометрическими формами, всё он представлял собой новый автомобиль с новаторским дизайном экстерьера — именно тогда появились четыре фары вместо двух. Первыми ласточками были дизельные варианты E220 и Е300, а также бензиновые Е200, Е230, Е280 и Е320 (позже добавился топовый вариант Е420). Mercedes e w210 — второе поколение Мерседесов в сегменте Е (бизнес-класс).

Фото Мерседеса Е (210-й кузов)

(Кликните на фото для просмотра полноразмерной фотографии)

Мерседес Е-320 в 210 кузове стал самым продаваемым автомобилем у Mercedes-Benz. В 2000 году кузов W210 обновился: появилось функциональное информационное табло под спидометром, управление телефоном, навигатором, авто-звуком стало доступно с руля. Кроме того, в 5-тиступенчатой автоматической коробке передач была внедрена система Touch Shift — аналог системы ТипТроник как на автомобилях Порше.

Двигатели у Мерседеса Е-класса в 210 кузове

Что касается двигателя, то в Мерседесе е 210 впервые установлен двигатель V6 и V8 вместо рядной конфигурации цилиндров модели 1996-1997 года выпуска.

Бензиновые варианты оснащались следующими двигателями:

  • Е 260 (I6 M104, 3,199 см 3 2.6L, 162 kW/220 PS/206 л.с.) 2000-2002
  • Е 320 (I6 M104, 3,199 см 3 3.2L, 162 kW/220 PS/217 л.с.) 1996-1997 годы
  • Е 420 (V-8 M119, 4,196 см 3 4.2L, 205 kW/279 PS/275 л.с.) 1997
  • Е 430 (V-8 M-113, 4,266 см 3 4.3L, 205 kW/279 PS/275 л.с.) 1998-2002
  • E 55 AMG (V-8 M-113, 5,439 см 3 5.4L, 260 kW/354 PS/349 л.с.) 1998-2002

Обзор Мерседеса Е, 210 кузов

Мерседесы Е-класса могут быть 3-х вариантов исполнений: Классик, Элеганс и Авангард. По большому счёту, разница между ними не такая уж и большая и проявляется в мелочах. А сам Мерседес Е-класса в 210-м кузове имеет весьма респектабельный вид, а также множество вариантов комплектации: начиная с 4-цилиндрового мотора и заканчивая мощным V-8.

Обычно мерседесовское исполнение связано с мощностью двигателя под капотом. Самая скромная комплектация у 2-хлитровой модели Е200 (Классик). Всё, что выше 2-х литров идёт в комплектации Элеганс и Авангард. Золотая середина у Мерседеса в 210-м кузове — это модели Е280 и Е320 — они считаются самыми «мерседесовскими» (двигатели V-6) и имеют достаточно полное оснащение: электропривод руля, люк, климат-контроль, парктроник, шторка у заднего стекла, обогрев всех сидений и т.д.

Характеристики Mercedes E W210

Годы выпуска1995-2002
ПоколениеВторое
Предыдущая модельMercedes Benz W124
Следующая модельMercedes Benz W211
Класс автомобиляБизнес-класс
ПриводЗадний/полный привод
Объём двигателя2.0 — 5.0 л
Коробка передачАвтомат/ручная 4х- и 5-ступенчатая
Длина4850 мм
Ширина1922 мм
Высота1496 мм

© 2009 — 2021 Всё о Мерседес Е-класса | Обратная связь | Карта сайта
При копировании материалов гиперссылка на сайт обязательна!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector