0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт ходовой ваз 2109

Ремонт ходовой части ВАЗ 2109

Проверку исправности ходовой части автомобиля ВАЗ-2109 нужно проводить регулярно. Если вовремя провести такую проверку, можно своевременно выявить неисправности, которые в дальнейшем устранить. Такие работы лучше проводить в автосервисе, где есть специальное оборудование, с помощью которого выявляются разные дефекты в подвеске: стуки, люфты и другие. Такую проверку можно провести дома, в гараже. Тем более, что для себя вы более качественно осмотрите и проверите автомобиль, произведете ремонт ходовой ВАЗ-2109.

Диагностика

Будет разумнее всего, если вы не станете дожидаться поломки и проведёте диагностику ходовой части. Единого мнения по поводу её сроков нет – у каждого специалиста своё мнение на сей счёт.
Пробег, рекомендуемый для профилактики автомобиля, варьируется от десяти до тридцати тысяч километров. Ориентироваться, прежде всего, нужно на условия эксплуатации – если вы ездите по разбитым просёлочным дорогам, эта цифра будет минимальной.
Итак:

  • К процедуре диагностики относится проверка степени износа амортизаторов. В автосервисах её производят специальным прибором, который проверяет на упругость пружины.
    Определить степень их износа визуально невозможно. Потерявшие упругость пружины могут сломаться.
  • Обязательно производится осмотр чашек пружин, которые тоже могут иметь дефекты и повреждения. Проверяют люфты в шрус ВАЗ – порванный пыльник способен создать проблемы.
    Также необходим осмотр шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
  • Сайлент блоки являются связующими элементами между рамой и подвеской, из-за этой износившейся детали, теряется плавность хода автомобиля. Осмотру подлежат и тормозные колодки, и ступичные подшипники, проверяется герметичность шлангов.
  • Компьютерная диагностика даёт возможность выявить и своевременно устранить даже незначительные неисправности, что предохранит детали от более существенных повреждений.
  • При попадании в яму, или ударе о бордюр, самыми первыми страдают колёсные диски. Обод диска может погнуться, что непременно будет чувствоваться при движении.
    Железный или литой диск можно прокатать, ну а кованый ремонту не подлежит. При ударе он просто лопнет.
  • Колёса любого автомобиля нуждаются в периодической балансировке, проверке давления в шинах. Оно должно быть таким, какое предписывает инструкция по эксплуатации.
    При сезонной смене колёс, нужно чередовать их установку с передней на заднюю ось, что позволит сбалансировать истирание шин.

При несоблюдении этих простых правил, изнашиваются не только шины, но и рулевое управление, тормозная система и элементы трансмиссии. Своевременное техническое обслуживание ходовой, является залогом вашей безопасности на дороге.

Диагностика, ремонт и обслуживание автомобилей ВАЗ в Пензе

Соблюдаем сроки ремонта ВАЗ. В большинстве случаев автомобиль вновь становится на колеса в день поступления.

Мы даем гарантии на все виды диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей ВАЗ.

Магазин запчастей для автомобилей ВАЗ расположен на территории СТО! Здесь вы можете купить как новые, так и БУ автозапчасти!

Наши цены самые демократичные и обоснованные в городе. Соотношение цена-качество на высоте.

Звоните по номеру (8412) 39-90-58 и убедитесь в этом сами!

Читать еще:  Приора 16 клапанная характеристики

Помните – ремонт авто не терпит отлагательств, а своевременная диагностика и техобслуживание автомобиля – лучшая профилактика ремонта. Звоните прямо сейчас!

Ремонт автомобилей ВАЗ в Пензе – одна из приоритетных задач нашего автосервиса.
Мы ремонтируем автомобили из линейки Lada, а также всем известную классику – Жигули.

Основные направления ремонта автомобилей ВАЗ в Пензе, в нашей станции техобслуживания следующие:

— ремонт и диагностика коробок переключения передач (КПП);
— ремонт ходовой части (передней и задней подвески, ремонт переднего и заднего моста);
— диагностика и ремонт двигателей ВАЗ и их обслуживание, включая сезонную замену масла и замену ремня ГРМ; капитальный ремонт двигателя;
— диагностика и ремонт инжектора, промывка форсунок инжектора;
— ремонт и замена электрики (электрооборудования и проводки) автомобилей ВАЗ;
— чип-тюнинг автоВАЗ.

Если вы хотите сделать капитальный ремонт (капремонт) автомобиля ВАЗ – только в нашем автосервисе вы найдете всё, что вам нужно. Все необходимые запчасти вы можете купить в двух шагах от самой СТО, всю работу по замене и техобслуживанию мы сделаем тут же.

Мы предлагаем следующие виды услуг по замене и техобслуживанию автомобилей ВАЗ:

— замена КПП (коробки переключения передач);
— замена масла в КПП и в двигателе;
— замена головки блока цилиндров (ГБЦ);
— замена двигателя ВАЗ и опор ДВС;
— замена отопителя (радиатора печки);
— замена передней — задней подвески;
— замена сцепления, шаровых опор, рулевых реек, форсунок, бензобака;
— замена генератора и проводки автомобиля ВАЗ и т.д.

Чтобы записаться на ремонт, сделать запрос прайс-листа, уточнить цены на запчасти, узнать стоимость ремонта –
ЗВОНИТЕ ПО НОМЕРУ (8412) 39-90-58!

О неисправностях 2109.

Визуальные факторы, которые свидетельствуют о необходимости ремонта ходовой части ВАЗ — пятна на амортизаторах.В данном случае, необходимо заменить амортизаторы на новые. Неисправность составляющих элементов (дисков, клапанов, втулок и пружин), подтвердит малая отдача при сжатии.

Уплотнители.

Необходимо заменить резиновые элементы системы, при возникновении неприятного скрипа или периодических постукивай в ходовой части. Лучше, менять элементы парами. Ведь, при выходе одного элемента из строя, большее давление возлагается на другой, что способствует его скорейшему износу. Шаровая опора 2109 — одно из самых слабых мест подвески. Для того, чтобы выявить причины неисправности данной части, необходимо снять колесо, а так же пробки. Измерение глубины, должны предоставить показатели в одиннадцать целых и восемь десятых миллиметров. В противном случае, необходимо произвести замену опорной части. Это поможет предотвратить полного вылета шара, при сильном ударе в верхнюю часть корпуса. Тут, особо важно обратить внимание на окончание рычага и середину опорной части, они являются особо слабыми.

Читать еще:  Установка ГБО на Ладу Калину «

Подшипники.

Клин колеса, свидетельствует о «убитых» подшипниках или пораженной ступице ВАЗ. Данные элементы, необходимо заменять, каждые 130 тысяч км. Не стоит дожидаться полного износа, данных элементов, для продления жизни своей ходовой. Основные признаки данной неисправности; дополнительный шум при поворотах и при торможении.

Замена, так же производиться парно — на передних и задних колесах, для снижения частоты замены элементов.У авто с задним приводом, необходимо проводить смазку и менять резиновые держатели ступиц, с заменой дисков тормоза — каждые 40 тысяч км. Для данного вида автомобилей, в случае попадания жидкости на тормозные диски — требуется обратить внимание на ступицы. Авто с переднем приводом, не требуют периодической смазки подшипников.

Производите замену подшипников в специально подготовленном и чистом месте, обработанным инструментом. Даже незначительное количество грязи и песка — склоняют элемент к поломке и преждевременным повреждениям. Для увеличения срока службы подшипников, важно не допустить попадания в него пыли. Смазку используем ту, что нам рекомендует производитель. Лучше не экономить, для поддержания долгосрочного функционирования. Важно не переборщить с усилиями на поверхности (никаких ударов молотком и тд.). Если, сместиться узел ступицы, необходимо будет вновь менять подшипник.

Уплотняющая поверхность, так же требует трепетного отношения. Острые инструменты, могут нарушить герметичность элемента. Коррозия и влага, попавшая в элемент — способствует к выведению его из строя. В зависимости от марки и модели автомобиля, ремонт тормозов — различается. Для общей инструкции по данному виду работ — необходимо обратиться к инструкциям (по конкретной модели).

Подвеска и сцепление.

Передняя подвеска — всегда, основной элемент управления машиной. Она, в первую очередь реагирует на состояние дороги. Элементы передней части ходовой, периодически выходят из строя. Если верхний рычаг неисправен, то вся ось требует обязательной замены (верхний и нижний рычаги). Если, подвеска стучит — значит, нарушилась структура уплотнителей. Решить вопрос, можно только полной заменой резиновых составляющих. Сцепление, проверяется при выключенном двигателе. Необходимо несколько раз нажать на педаль, для обнаружения посторонних звуковых сопровождений. Если данные имеются, то это прямой сигнал о необходимости ремонта. Ход педали (от пола — до состояния, без давления) — должно быть сто сорок шесть миллиметров. Плавность хода педали, так же, является значительным показателям исправной работы сцепления. При необходимости повышенного давления на педаль — требуется ремонт.Если, при включении передачи R — возникает неприятное звуковое сопровождение, неисправны диски сцепления.

Читать еще:  Нива шевроле какой привод постоянный

Проводите своевременную диагностику своего автомобиля, для предотвращения тяжелых поломок ходовой части. Своевременное обслуживание, обеспечит безопасность вам и вашим пассажирам.

Признаки неисправности КПП ВАЗ и причины их возникновения:

  • Вылетают передачи после включения,
  • Гудит КПП,
  • Стук при начальном движении,
  • Хруст при включении передач ,
  • Шум при включении сцепления
  • Треск исходящий при движении автомобиля,

Центр ремонта AvG предлагает профессиональный ремонт агрегатов, мы являемся одним из лидеров в области ремонта силовых агрегатов автомобилей с многолетним опытом. Мы не боимся давать гарантию на ремонт КПП более двух лет. Обращайтесь к профессионалам, мы любим свою работу и готовы помочь вам решении проблем с ремонтом КПП в кротчайшие сроки

Конструкция задней подвески

На картинке цифрами обозначены основные элементы задней подвески ВАЗ 2114, которые обычно выходят из строя на плохих дорогах.

Схема задней подвески

  1. Под номером 1 на картинке изображен резинометаллический шарнир – главное крепление к кузову машины.
  2. Кронштейн для крепления рычага задней подвески к кузову.
  3. Защитный кожух амортизатора.
  4. Буфер, который принимает нагрузку при сжатии.
  5. Крышка кожуха.
  6. Главная шайба опоры.
  7. Подушка для амортизации.
  8. Распорная втулка.
  9. Амортизатор, называемый также стойкой.
  10. Прокладка изоляции.
  11. Пружина.
  12. Соединительная балка для рычагов.
  13. Балочный рычаг.
  14. Кронштейн, которым крепится конструкция стойки.
  15. Фланец.
  16. Втулка рычажного типа.

В конструкцию балки входит соединитель и пара продольных рычагов. Они на схеме обозначены номерами 12 и 13. Детали соединены сваркой. В задней части к рычагам крепятся фланцы под номером 15, а также кронштейны для фиксации амортизаторов.

К фланцам прикручены оси задних колес с тормозными блоками. Спереди на рычагах задней подвески находятся втулки. Они держатся на резинометаллических шарнирах. Один конец пружины упирается на опору через прокладку из резины, а другим в амортизационную чашку.

Гарантия качественного обслуживания

    Удобство обслуживания: предварительная запись, зона отдыха

На территории нашего центра вы можете воспользоваться услугой бесплатного Wi-Fi.

  • Личный консультант – при необходимости Вы можете позвонить нашему специалисту, посоветоваться и договориться о проведении ремонта в подходящее для Вас время
    • Хранение информации в компьютерной базе данных

    Все неполадки, обнаруженные в Вашем авто, все произведённые в «Яхрома-Центр» работы хранятся в базе данных – если потребуется, мы легко восстановим нужную информацию. Наша цель – хорошее состояние Вашего автомобиля, и мы достигаем её успешно – отремонтированные в «Яхрома-Лада» машины не подводят своих владельцев.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector