Что такое лонжерон на машине, фото, видео
Мультимедиа
Проведенные работы: Ремонт задней правой части (крыло, дверь) Hyundai Getz
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Рихтовка, покраска и полировка капота с крылом Volkswagen Passat
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт задней части (бампер, крыло, фонарь, полировка) LADA Largus
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт передней правой части (дверь, крыло) Honda
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт задней левой части Honda
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт задней части Opel Astra
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена маслосъемных колпачков Mitsubishi Lancer
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Ремонт передней части (бампер, капот, фары, крылья, подвеска) Ford Focus
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт передней части (бампер) BMW X1
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Покраска и полировка левого крыла Ford Focus
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт задней части (бампер, фонарь, багажник, крыло) Geely Emgrand
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена маслосъемных колпачков
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена порогов,окраска кузова Chevrolet NIVA
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт задней части Toyota Camry
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт правой двери
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена дисков и колодок
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена передних рычагов и сход разва Volkswagen Touareg
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена бампера и окраска Ford Focus
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Притирка клапанов, замена коленчатого вала, маслосъемных колпачков, поршневых колец Honda CR-V
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена рамки радиатора, ремонт лонжеронов со снятием двигателя LADA Granta
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Ремонт и окраска заднего крыла LADA Granta
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт и окраска переднего крыла LADA Kalina
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена передних и задних тормозных дисков и колодок, замена ступицы, масла, противотуманных ламп и ламп габаритов, Aurus
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена колодки заднего тормоза, подшипник задней ступицы и задний тормозной цилиндр, LADA Kalina
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена и окраска капота, ремонт лонжерона, замена бампера, фары, правого крыла + окраска, ремонт рамки радиатора, Reno Logan
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт лючка бензобака, крыла + окраской деталей, Volkswagen Polo
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена и окрас левого зеркала, Kia Rio
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Ремонт и окрас задней правой двери, Range Rover
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена насоса гидроусилителя руля, Nissan Teana
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена сцепления и вилки сцепления, Daewoo Matiz
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена газораспределительный механизм (ГРМ), Opel Astra
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Произвели ремонт и окраску переднего левого крыла, Lada Granda
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена заднего тормозного цилиндра, тормозных трубок и скоб крепления тормозного шланга, Lada Priora
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Ремонт и окрас порогов, также замена двери и крыла, Lada Granta
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Капитальный ремонт ГБЦ, ВАЗ 2115
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Замена тормозных дисков и колодок, Chevrolet Captiva
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Произведена замена капота, переднего крыла, крыши с последующим окрасом элементов, Lada Granta
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Произведен ремонт и окрас заднего крыла, Lada Granta
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Замена ступичного подшипника, троса стояночного тормоза и сальника заднего редуктора, Chery Indis
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Капитальный ремонт двигателя, Infiniti FX 35
Стоимость уточняйте у мастера СТО
Проведенные работы: Ремонт и окрас заднего бампера, PEUGEOT 107
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Проведенные работы: Кузовной ремонт автомобиля, MITSUBISHI LANCER
Стоимость уточняйте у мастера кузовного участка
Назначение и устройство
Лонжерон представляет собой продольный профиль или швеллер, который располагается попарно спереди и сзади кузова автомобиля.
В конструкции несущего кузова они находятся на уровне днища параллельно друг другу. В некоторых моделях могут располагаться под небольшим углом. Если несущая часть рамная, то детали расположены по всей ее длине как цельные элементы. На рисунке можно увидеть положение деталей. Они отмечены красным.
Передние и задние лонжероны
От целостности и прочности этих элементов во многом зависит безопасность и управляемость автомобиля. Лонжероны предназначены выдерживать различное давление и нагрузки. Это вес внутренних агрегатов, пассажиров, грузов, а также внешние удары и вибрации во время движения. Как видно, эти элементы выполняют важную несущую функцию в конструкции кузова.
Особенности конструкции
Как же удалось инженерам придумать такой универсальный вариант.
Делают это несколькими способами:
- уменьшают толщину стенок металлической балки, создавая переменное сечение;
- прорезают сквозные отверстия в зонах, наименее нагруженных массой кузова;
- создают на металле извилины, позволяющие лонжеронам складываться при лобовых или боковых ударах, а не ломаться.
Ещё одной особенностью лонжеронной системы является то, что балки располагаются всегда попарно, соединяясь перемычками. Это образует несущую конструкцию или раму, обеспечивающую жёсткость кузова.
Лонжерон — это швеллер. В самых нагруженных зонах кузова, например, под двигателем, водительским и пассажирскими сидениями, сечение его увеличено, металл очень прочен. А в местах, куда приходится максимальная ударная волна при столкновениях, профиль сделан тонким, выступает в качестве демпфера.
Износ деталей
Постоянные повышенные нагрузки приводят к тому, что через какое-то время происходит деформация лонжеронов. В первую очередь это касается переднего лонжерона, так как на него оказывается существенная нагрузка со стороны автомобильного двигателя. Задние лонжероны также постепенно трескаются, теряя свои эксплуатационные характеристики.
Если такие элементы «устают», возможно нарушение положения автомобильных дверей («переклинивание»), изменение положения разъемов деталей автомобильного кузова, меняется положение силовой установки, а также геометрия самой подвески.
В настоящее время многие легковые автомобили оснащаются интегрированной конструкцией, в которой в пол внедрены продольные лонжероны.
Проверка лонжерона при покупке авто
Приобретая машину у частного лица, всегда проверяйте лонжероны. Если они в непригодном состоянии, то есть вероятность деформации кузова. В таком случае развал будет неверен и износ покрышек увеличится в 2 раза. Также не стоит забывать о том, что при плохом состоянии детали, безопасность вождения снижается в разы. При большом ускорении автотранспортное средство становится менее управляемым, за счёт перекоса кузова. Для того, чтобы выявить неполадки, стоит обращать внимание на:
- Развал и схождение. Если запчасть неисправна, то развал и схождение колёс неверны. Обязательно проверяйте эти параметры на стенде в автосервисе.
Зазоры между деталями кузова. При непригодном состоянии лонжерона зазоры будут неравномерными. Заметить данную проблему несложно.
Как выяснилось, проверить исправность лонжерона не так сложно. Поэтому при покупке автомобиля обязательно убедитесь в хорошем состоянии детали, чтобы избежать неприятных ситуаций и уберечь себя и близких от более серьезных последствий ДТП.
Выводы
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Анализируя все вышесказанное, можно отметить, что лонжерон следует считать важнейшей деталью кузова автомобиля. Его повреждение в ДТП может привести к самым непредсказуемым последствиям, а потому не стоит покупать подержанные авто, которые побывали в серьезных дорожных передрягах.
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
Если же в ДТП попал ваш автомобиль, проверку целостности лонжеронов следует выполнять в первую очередь перед началом ремонта.
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Если выбираете щётки стеклоочистителя какие лучше для зимы, а какие для лета.
Почему антифриз бывает разного цвета и можно ли их смешивать.
Видео — как вытянуть лонжерон в лесу:
p, blockquote 35,0,0,0,0 —> p, blockquote 36,0,0,0,1 —>
Профилактика лонжеронов
После установки нового лонжероноа проводится его антикоррозийная обработка, наносится грунтовка, а затем краска.
Для того чтобы автомобиль служил долго, желательно следить за состоянием лонжеронов и проводить профилактические работы. Правка лонжерона стоит очень дорого, поэтому лучше следить за ним и проводить регламентные профилактические работы. Так как внутри лонжероны пустотелые, в них может скапливаться грязь и влага, что приводит к коррозии металла. Поэтому желательно хотя бы один раз в год перед зимой наносить антикоррозийные смеси. Узнать, как выглядит лонжерон можно из инструкции к автомобилю, на котором показаны несущие элементы. Здесь также обычно показаны дренажные отверстия, через которые нужно наносить защитное антикоррозийное средство.
Кроме того, желательно избегать чрезмерных нагрузок на кузов автомобиля. При сильном перегрузе и эксплуатации в тяжелых условиях лонжероны могут лопаться или гнуться. В случаях необходимости использовать машину в тяжелых условиях может устанавливаться усилитель лонжерона. Эта деталь позволяет снизить нагрузку и продлить срок службы лонжерона.
Необходимо следить за состоянием автомобиля, особенно за несущими элементами. Если он эксплуатируется в тяжелых условиях или ездит на высокой скорости, по плохим дорогам – желательно регулярно проверять состояние лонжеронов. Многие подержание автомобили продаются после косметического ремонта. В этом случае лонжероны могут быть прогнившими или лопнувшими, хотя внешне кузов машины как новый.
Краткий экскурс в историю
Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.
Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.
В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».
Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.
На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.
Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).
Расположение бывает следующим:
- Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
- Вертикальным, с небольшим изгибом;
- Горизонтальным и минимальным углом;
- Горизонтальным и небольшим изгибом.
Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.
Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.
Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.
Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.
Вытягивание лонжеронов на стапеле
Самыми распространенными повреждениями при ДТП являются фронтальные. Один автомобиль всегда бьет другую машину или препятствие передней частью, вне зависимости от наезда сзади или сбоку. Она является сминаемой зоной для основного поглощения удара и защиты салонной клетки. При таком раскладе в большинстве случаев страдают передние лонжероны. Смещение или повреждение передних лонжеронов может быть в нескольких плоскостях и нескольких видов:
- по вертикальной оси (вверх или вниз);
- по горизонтальной оси (внутрь или наружу);
- сложение (появление складок);
- винт (скручивание металла вокруг своей оси со смещением);
- трещина или разрыв (одна или несколько сторон лопается).
Более того, существует так называемая теория столкновений, которую автопроизводители рассчитывают при разработке автомобиля. По опыту специалистов МФЦ LFA волновой эффект после удара, в зависимости от привода автомобиля, распространяется по-разному и приводит к различным повреждениям. К примеру, переднеприводные автомобили гасят силу удара посредством разрушения передней части лонжеронов с последующей деформацией подрамника и опор двигателя. В заднеприводных автомобилях сила удара может распространится на моторный щит, а также пол под водительским и пассажирскими ногами. В подобных случаях мастера применяют температурный нагрев для вытягивания складок лонжерона и других поврежденных частей кузова.
Кроме того, при столкновении частенько страдают внешние силовые элементы передней части кузова. Называют их в сервисах по-разному, так что можно услышать такие словосочетания, как внешний лонжерон, передний рог, верхние усилители фартука переднего крыла или верхние боковые панели передней части кузова. Чаще всего они повреждаются вместе с брызговиком и моторным щитом, что выливается в сварочные работы по замене передней четверти кузова. Теория волнового эффекта после удара также относится и к задней части автомобиля, структура кузова которой несколько сложнее передней из-за наличия багажника, за исключением заднемоторных автомобилей типа Porsche 911 и центральномоторных спорт- и суперкаров. Большинство автомобилей сварено таким образом, чтобы максимально защитить от удара топливный бак. Ко всему прочему, у переднеприводных машин зона сминаемости разительно меньше, что приводит к слому или складке лонжеронов между порогом и задним брызговиком.
Что касается заднеприводных, то зона сминаемости у лонжерона проложена по всему периметру задней арки. Наглядно это можно заметить следующим образом. К примеру, Honda Civic или Toyota Camry после удара сзади визуально приседает, а BMW 3 или Mercedes E-class – нет.
Нередко даже после несильного ДТП встречаются автомобили, на которых последствием удара в перед или зад оказываются складки продольного бруса крыши и смещение стойки рамки стекла с последующим выдавливанием дверей из проема. Все вышеперечисленное означает тот факт, что вытягивание лонжеронов по заводским допускам стапельных размеров является чрезвычайно важным аспектом при кузовном ремонте и влияют на общую геометрию кузова. Иными словами, проведенная качественно по точечным размерам работа в будущем обеспечит не только хорошую и безопасную управляемость автомобиля, но и беспроблемное открытие/закрытие дверей с отсутствием каких-либо перекосов.
