3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Распределитель подъема кузова камаз 5511

Гидрораспределитель КАМАЗ-ЕВРО подъема кузова (пр-во КамАЗ)

Технические характеристики

Гидрораспределитель КАМАЗ-ЕВРО подъема кузова (пр-во КамАЗ)

КамАЗ-53228, КамАЗ-55111, КамАЗ-65111, КамАЗ-65115, КамАЗ-65117, КамАЗ-6520, КамАЗ-65201, КамАЗ-6522, КамАЗ-45142, НефАЗ-6520, НефАЗ-6522.

Гидрораспределитель предназначен для управления гидроприводом опрокидывающего механизма автомобиля КАМАЗ-ЕВРО самосвала, а также для предохранения гидропривода от давления, превышающего установленное значение.

Рекомендуем посмотреть

Киев | Белая Церковь | Умань | Николаев | Херсон | Каховка | Запорожье | Кривой Рог | Днепр | Кременчуг | Мариуполь | Кировоград | Мелитополь | Винница | Черкассы | Полтава | Сумы | Шостка | Конотоп | Чернигов | Харьков | Изюм | Житомир | Ровно | Луцк | Ковель | Львов | Тернополь | Ужгород | Черновцы | Хмельницкий | Ивано-Франковск | Днепродзержинск | Котовск | Черноморск | Одесса | Ильичевск | Краматорск | Волноваха | Донецк | Константиновка | Луганск

Каталог производителей:

  • AUGER
  • BLACKTECH
  • BOSCH
  • BPW
  • CEI
  • Connect
  • CUMMINS
  • F.S.S
  • FAG
  • FEBI
  • FILKAR
  • HALDEX
  • JOST
  • KNECHT
  • KNORR-BREMSE
  • KRAFTIGER
  • LUK
  • MADARA
  • MANN-FILTER
  • MONROE MAGNUM
  • NRF
  • Philips
  • SACHS
  • SAF
  • SAMPA
  • Schomaecker
  • SKF
  • SORL
  • WABCO
  • ZF
  • ЗИЛ
  • КАМАЗ
  • МАЗ
  • МТЗ
  • НЕФАЗ
  • РОСТАР
  • Главная
  • Ремонт грузовых автомобилей
  • Грузовые автомобили
  • Прицепы полуприцепы
  • Сельхозтехника
  • Шины Диски
  • Легковые автомобили
  • Автолампы
  • АКБ
  • Производители
  • Черный список клиентов
  • Наличные
  • Приват 24
  • Безналичный расчет c НДС

Устройство платформы камаза 6520

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Платформа на самосвале КАМАЗ 6520 установлена цельнометаллическая, сварная, имеет защитный козырек, открывающийся задний борт и автоматические запоры заднего борта, подогревается она отработавшими (выхлопными) газами, чтобы предотвратить примерзание груза в холодный сезон.
Оборудование самосвала состоит из платформы, механизма «подьема — опускания» и надрамника. Объем платформы камаза 12 куб.м., а угол её опрокидывания — 50 градусов. Надрамник — представляет собой сварную конструкцию из пары лонжеронов, крестообразного усилителя и поперечин.
Механизмы подъема и опускания камазовской платформы состоят из:

  • Коробки отбора мощности, оснащенной масляным насосом, она предназначена для отбора мощности от КПП;
  • Насоса масла высокого давления шестеренчатого типа. Он обеспечивает подачу масла 85л/мин с частотой вращения 1920обмин;
  • Гидравлический цилиндр (стоит телескопический одностороннего действия);
  • Управляющий блок, который служит для управления напором рабочей жидкости внутри гидравлической системы опрокидывающего механизма, он состоит из электропневмоклапана и крана управления;
  • Клапан, ограничивающий подъем платформы, служит для остановки подъема платформы, когда она достигает максимального угла;
  • Масляный бак выполнен штамповкой из двух половин, он снабжен фильтрами, расположенными в заливной горловине и в сливной магистрали;
  • Стабилизатор служит для того, чтобы удержать платформу при разгрузке во избежание поперечных перемещений
Читать еще:  Что такое лонжерон на машине, фото, видео

Наши специалисты перед тем, как начинать ремонт проводят диагностику.

Особое внимание нужно уделить штуцеру. Причиной поломки может стать, не досверленное отверстие у штуцера, или шов его перекрывает. В данном случае гидравлику можно легко отремонтировать. Перед началом работы мастера делают срез у отверстия в корпусе цилиндра подъема кузова (пример КАМАЗ 5511), таким образом, кузов начинает функционировать нормально.

Другой неисправностью может быть поломка гидроцилиндра. Часто в этом случае кузов у Камаза 5511, и другие модели, может не опускаться, или не подниматься. В данном случае специалисты производят опускание кузова, сливают масла из цилиндра подъема кузова. Затем осматривают распределитель так, как он часто изнашивается и может лопнуть. Причиной является неисправная манжета.

Если вы заметили, что не поднимается кузов на Камазе, обращайтесь в наш сервисный центр в Краснодаре. Работы мы проводит после диагностики. Для начала обследуем шланг-распределитель. Проблема также может заключаться в клапане, который расположен во внутренней части. Возможно, потребуется заменить гидроцилиндры, которые износились. Они имеют невысокую стоимость. Заменить их на новые не потребует много времени.

Как я сделал чтоб кузов поднимался на холостых и не падал . Камаз 5511

Не поднимается кузов. Что делать?

Как должен работать кран управления подъёма кузова на КАМАЗе самосвал

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро

Будни камазистов : Подъем кузова и звук двигателя v8

Почему не поднимается кузов Камаза самосвал 6520

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Не поднимается кузов. Что делать?

Как я сделал чтоб кузов поднимался на холостых и не падал . Камаз 5511

Не поднимается кузов. Что делать?

Как должен работать кран управления подъёма кузова на КАМАЗе самосвал

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро

Почему не поднимается кузов Камаза самосвал 6520

Не поднимается кузов. Что делать?

Клапан ограничения подъема кузова. Принцип работы. Ремонт. Обслуживание.

Будни камазистов : Подъем кузова и звук двигателя v8

Обзор насоса НШ 32

Как работает платформа

Механизм её поднятияя является гидравлическим. Он охватывает: коробку, отбирающую мощность (КОМ); насос; гидрораспределитель; гидроцилиндр; клапан для ограничения уровня поднимания платформы; пневмоблок; масляный бак, имеющий фильтр; провода.

Читать еще:  Как защитить пластик порогов и салона автомобиля

Для включения гидросистемы, которая опрокидывает платформу, сначала включается сцепление, потом — электрический магнит на пневматическом блоке, управляющий КОМ. Воздух идёт на пневмоцилиндр, который активирует КОМ. Сразу после активации сцепления насос активируется, масло идёт в гидравлический распределитель, а оттуда — на слив.

Для поднятия платформы требуется активация электрического магнита, управляющего гидравлическим распределителем. Из пневмосистемы воздушная масса идёт на пневмоцилиндр, размещённый на гидравлическом распределителе, сдвигая в левую позицию золотник.

Тогда происходит перекрытие сливной полости в гидравлическом распределителе, после чего происходит соединение напорной с цилиндровой магистралью. В случае опасного увеличения давления внутри магистрали активируется предохранитель.

Для остановки процесса поднимания платформы требуется отключение электрического магнита, управляющего таким узлом, как секция гидрораспределителя. В таком случае происходит соединение полости пневмоцилиндра распределителя с атмосферой, после чего пружина ставит золотник в нейтральную позицию.

Перекрывают магистраль гидравлического цилиндра, после чего происходит остановка платформы в поднятой позиции. Также происходит соединение нагнетательной полости гидроцилиндра и слива, тогда как масло, которое идёт от функционирующего насоса, сливается внутрь масляного бака.

Для опускания платформы включается электрический магнит. В этот момент воздух, покидая пневмосистему, идёт внутрь другой полости пневмоцилиндра гидравлического распределителя, сдвигая золотник последнего в крайнюю правую позицию и соединяя магистраль гидравлического цилиндра и слив.

После этого происходит опускание платформы. Сразу по окончании опускания требуется отключение электрических магнитов (всех), тогда как рукояти пневматического распределителя устанавливаются в исходную позицию.

Коробка отбора мощности КамАЗа

Коробка отбора мощности — одноступенча­тая, прикрепленная к картеру коробки передач с правой стороны. Между фланцами картера коробки отбора мощ­ности и коробки передач установлены уплотнительные прокладки, с помощью которых на заводе регулируют зацепление шестерен. Поэтому в случае необходимости замены прокладок их общая толщина должна быть со­хранена.

Ведущая шестерня 7 коробки отбора мощности нахо­дится в зацеплении с промежуточной шестерней 18, которая не имеет осевого перемещения и постоянно полу­чает вращение от промежуточного вала коробки передач. Ведущая шестерня закреплена на одном конце оси, другой конец которой входит в полость диафрагменной камеры и связан с диафрагмой 3. Полость диафрагменной ка­меры закрывается крышкой 1 с резьбовым отверстием, че­рез которое подводится воз­дух. Диафрагма в крайнем верхнем положении удержи­вается пружиной 4. От вра­щения ось промежуточной шестерни удерживает уста­новочный винт 5, конец ко­торого входит в паз оси.

Читать еще:  Замена полуколец коленвала ваз 2110

При поступлении воздуха в полость камеры над диаф­рагмой диафрагма, сжимая пружину, перемещается и передвигает ось с ведущей шестерней. Ведущая шестер­ня имеет два зубчатых венца. Один из них постоянно свя­зан с промежуточной шестер­ней коробки отбора мощности, а другой находится в зацеплении с зубчатой полу­муфтой 9, передающей через призму 10 и муфту 11 враще­ние ведущему валу насоса 13, шлицевой конец которого входит во внутренние шлицы муфты. При выпуске воздуха из рабочей полости диафрагменной камеры пружина возвращает диафрагму в прежнее положение, в результате чего ось, перемещаясь, выводит ведущую шестерню из зацепления с зубчатой полумуфтой, а связь с промежуточ­ной шестерней не прерывается.

Коробку отбора мощности можно включить только при давлении воздуха в пневмоеистеме автомобиля не менее 5 кгс/см2 и при выключенном сцеплении.

Рис. 144. Коробка отбора мощности:

1 — крышка; 2 — шайба; 3 — диаф­рагма; 4 — пружина; 5 — установочный винт; 6, 8 и 17 — подшипники; 7 — ведущая шестерня; 9 — зубчатая полумуфта; 10 — призма; 11 — муфта; 12 — про­кладки; 13 — насос; 14, 15 и 16 — стопорные кольца; 18 — промежу­точная шестерня; 19 — болт; 20 и 21 — уплотнительные кольца.

Плохо поднимает кузов КАМАЗ 5511

Не поднимается кузов. Что делать?

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Почему не поднимается кузов Камаза самосвал 6520

Клапан ограничения подъема кузова. Принцип работы. Ремонт. Обслуживание.

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Не поднимается кузов. Что делать?

Не опускается кузов. Что делать?

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Падает кузов на нейтрали, ГАЗ 53 самосвал ремонт!

гидравлика регулировка давления МРа

  • Установка ТНВД КАМАЗ 740 своими руками
  • Топливная магистраль КАМАЗ
  • Ключи от КАМАЗа 5490
  • Стенд для разборки двигателя КАМАЗ своими руками
  • Заправщик топливом КАМАЗ
  • Схема зарядки КАМАЗ 4308
  • Снижение издержек КАМАЗ
  • Установка двс маз на КАМАЗ видео
  • Мини технопарк КАМАЗ
  • КАМАЗ вахта с манипулятором
  • Электро схема машины КАМАЗ евро 2
  • КАМАЗ 6520 нового образца
  • Прокладка крышки клапана на КАМАЗ
  • Четырех мостовый КАМАЗ видео
  • Боевые автомобили КАМАЗ

Главная » Новинки » Плохо поднимает кузов КАМАЗ 5511

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector